高塔聳入雲端、人工島屹立海上、橋梁宛若遊龍，一條集“橋
、島、隧、水下互通”於一體的超大型跨海通道橫臥海上。

　　這是國家重大工程——深中通道。繼港珠澳大橋後，深中通道又一次連通珠江口東西兩岸，將為粵港澳大灣區“A”形交通主骨架補上關鍵的“一橫”。目前項目建設進入收尾工作階段，近日將具備通車條件。建成通車後，從深圳到中山的車程將從2個小時縮短到30分鍾以內。

　　《經濟參考報》記者注意到，時至年中，一批交通重大工程項目建設不斷刷新進度，現代化高質量國家綜合立體交通網加快構建
，為擴內需
、穩增長
、惠民生提供有力支撐。下一步，交通建設在加快聯網、補網
、強鏈的同時，還將加快轉型升級
，不斷發掘符合新質生產力方向的增長點，數字化、綠色化
、融合發展等成為關鍵詞。

　　交通重大工程具有單體投資多、社會影響大
、帶動作用強的特點

，是擴內需
、穩增長、促就業的重要領域之一。國家“十四五”規劃的102項重大工程中
，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。

　　世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速控製性節點木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環改造工程進入衝刺階段
；京港澳、沈海等國家高速公路主線正在陸續實施擴容改造
；小洋山北集裝箱碼頭等一批重大項目加快推進……翻開2024年重大工程台賬，一個個項目建設正按照計劃節點全力推進。

　　“當dang前qian公gong路lu建jian設she任ren務wu依yi然ran繁fan重zhong

，重zhong點dian是shi服fu務wu國guo家jia重zhong大da戰zhan略lve，加jia快kuai推tui進jin國guo家jia公gong路lu待dai貫guan通tong和he省sheng際ji瓶ping頸jing路lu段duan建jian設she

，推tui動dong國guo家jia高gao速su公gong路lu繁fan忙mang路lu段duan擴kuo容rong改gai造zao和he普pu通tong國guo道dao低di等deng級ji路lu段duan提ti級ji改gai造zao。”交通運輸部公路局相關工作人員說，未來一段時間內
，公路設施網絡將進一步完善，公路建設也將持續發揮擴大有效投資


、促進高質量發展的“主力軍”作用。

　　水運基礎設施建設也加快聯網
、補網、強鏈
，有效投資穩步擴大。交通運輸部數據顯示，“十四五”前三年我國水運基礎設施建設投資年均增速超過10%，其中2023年全國完成水運建設投資達到2016億元，同比增長20.1%
，創曆史新高。2024年1至4月完成水運投資619億元

，同比增長10.6%。

　　“下xia一yi步bu，將jiang進jin一yi步bu加jia快kuai推tui動dong重zhong大da工gong程cheng項xiang目mu建jian設she，以yi此ci為wei牽qian引yin，著zhe力li增zeng強qiang沿yan海hai港gang口kou基ji礎chu設she施shi安an全quan韌ren性xing，加jia快kuai打da通tong內nei河he航hang道dao節jie點dian瓶ping頸jing，持chi續xu構gou建jian現xian代dai水shui運yun基ji礎chu設she施shi
，推tui動dong水shui運yun高gao質zhi量liang發fa展zhan。”交通運輸部水運局相關工作人員表示
，在沿海港口方麵，重點是加大集裝箱碼頭建設力度。在內河方麵，重點是打通幹線
，加快“四橫四縱兩網”高等級航道建設。

　　在交通網不斷織密的同時，智慧化、綠色化成為越來越多基礎設施轉型升級的重點方向。

　　沿深中通道東人工島主線向西行駛，便能進入長6845米的深中隧道
，目前隧道內燈光照明
、可變情報板、交通標識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設施已安裝完畢。其中，南、北行車洞平均每1.2公裏就布有一台智能巡檢機器人。

　　“目前我們正在加緊籌備應急演練和設備聯調聯試，為項目具備通車條件作最後衝刺。”深中通道管理中心路網調度中心負責人徐先蔚介紹，深中通道具有交通量大、分合流交通組織複雜、長(chang)縱(zong)坡(po)等(deng)突(tu)出(chu)特(te)點(dian)
，運(yun)營(ying)安(an)全(quan)挑(tiao)戰(zhan)大(da)。依(yi)托(tuo)廣(guang)東(dong)交(jiao)通(tong)集(ji)團(tuan)數(shu)字(zi)底(di)圖(tu)及(ji)數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)提(ti)供(gong)的(de)數(shu)據(ju)基(ji)礎(chu)及(ji)地(di)圖(tu)引(yin)擎(qing)功(gong)能(neng)，深(shen)中(zhong)通(tong)道(dao)積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)國(guo)內(nei)首(shou)條(tiao)包(bao)含(han)路(lu)網(wang)感(gan)知(zhi)、yuceyujingdenggongnengzaineideluwangjidezhihuijiaotongtixijianshe，yitishengzhusanjiaogaosugongluwangdecheliangtongxingnengli，tongshiweigongzhongwanglaizhujiangliangantigonggengduodechuxingxuanze，bingdailaiquanxindechuxingtiyan。

　　根據日前財政部、交通運輸部聯合印發的《關於支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》
，自2024年起
，通過3年左右時間
，支持30個左右的示範區域，打造一批線網一體化的示範通道及網絡，力爭推動85%左右的繁忙國家高速公路、25%左右的繁忙普通國道和70%左右的重要國家高等級航道實現數字化轉型升級。

　　交通和旅遊
、能neng源yuan等deng融rong合he發fa展zhan也ye是shi交jiao通tong基ji礎chu設she施shi建jian設she的de亮liang點dian之zhi一yi。據ju介jie紹shao，目mu前qian交jiao通tong運yun輸shu部bu正zheng在zai會hui同tong相xiang關guan部bu門men大da力li推tui動dong旅lv遊you公gong路lu建jian設she
，在zai高gao速su公gong路lu服fu務wu區qu建jian設she充chong電dian基ji礎chu設she施shi。

　　“下(xia)一(yi)步(bu)，在(zai)推(tui)進(jin)重(zhong)大(da)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)方(fang)麵(mian)，我(wo)們(men)將(jiang)督(du)促(cu)指(zhi)導(dao)地(di)方(fang)加(jia)快(kuai)在(zai)建(jian)項(xiang)目(mu)實(shi)施(shi)
，盡(jin)快(kuai)形(xing)成(cheng)更(geng)多(duo)實(shi)物(wu)工(gong)程(cheng)量(liang)，做(zuo)深(shen)做(zuo)實(shi)項(xiang)目(mu)前(qian)期(qi)工(gong)作(zuo)

，加(jia)強(qiang)項(xiang)目(mu)儲(chu)備(bei)。同(tong)時(shi)，積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)數(shu)字(zi)化(hua)升(sheng)級(ji)
、綠色低碳轉型

、大規模設備更新等一係列工作，不斷發掘符合新質生產力方向的增長點。”交通運輸部有關負責人稱。