付炳鋒介紹，2022年(nian)，我(wo)國(guo)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)長(chang)期(qi)向(xiang)好(hao)的(de)基(ji)本(ben)麵(mian)不(bu)會(hui)改(gai)變(bian)

，保(bao)障(zhang)了(le)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)。同(tong)時(shi)，隨(sui)著(zhe)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)常(chang)態(tai)化(hua)
，其(qi)對(dui)市(shi)場(chang)影(ying)響(xiang)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)減(jian)弱(ruo)
，再(zai)加(jia)上(shang)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)潛(qian)力(li)巨(ju)大(da)、芯片短缺逐漸緩解
、新能源汽車需求旺盛等因素
，2022年汽車市場將保持增長。

　　新能源汽車仍然是2021年汽車市場的一個亮點，產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%
，連續7年位居全球第一。

　　工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，我國新能源汽車已進入加速發展新階段，希望各地出台更多停車
、充電等使用環節的優惠政策
，優化汽車限購措施，為促進新能源汽車消費創造良好環境。同時，加快推廣應用，引導企業提升產品質量

、提高服務水平

，讓消費者更喜歡買、更放心用。

　　2021年汽車出口201.5萬輛
，同比增長1倍，首次超過200萬輛，比上年提升3.7個百分點。付炳鋒表示，近十年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊
，2021年首次突破200萬輛，實現了曆史性跨越，中國汽車產業正在邁入全球化發展新階段。尤其是新能源汽車出口呈現爆發式增長。

　　2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在比利時、英國、德國、法國
、挪威等發達國家，體現了中國新能源汽車的國際競爭優勢。付炳鋒預計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

　　對(dui)於(yu)目(mu)前(qian)比(bi)較(jiao)突(tu)出(chu)的(de)芯(xin)片(pian)短(duan)缺(que)問(wen)題(ti)，工(gong)業(ye)和(he)信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)裝(zhuang)備(bei)工(gong)業(ye)一(yi)司(si)司(si)長(chang)王(wang)衛(wei)明(ming)表(biao)示(shi)，當(dang)前(qian)，全(quan)球(qiu)主(zhu)要(yao)芯(xin)片(pian)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)在(zai)逐(zhu)漸(jian)加(jia)大(da)汽(qi)車(che)芯(xin)片(pian)生(sheng)產(chan)供(gong)應(ying)，新(xin)建(jian)產(chan)能(neng)也(ye)將(jiang)陸(lu)續(xu)釋(shi)放(fang)，預(yu)計(ji)2022nianqichexinpiangongyingduanqueqingkuangjianghuizhujianhuanjie。gongyehexinxihuabujiangcaiqucuoshijixujiaqiangshangxiayougongxuduijiehegefangdegongzuoxietong，tongchoutuijinqichexinpiantuiguangyingyong
、聯合攻關，引導社會資本積極投資生產製造和封裝測試
，提升汽車芯片供給能力。

　　隨著汽車電動化、網聯化、智能化技術加速演進，智能網聯汽車越來越受到消費者青睞。數據顯示
，搭載智能輔助駕駛係統的乘用車新車市場占比已經達到20%。