本報記者 楊悅

　　“jinnianlai
，quanqiugangtieshengchangejuchengxianweimiaobianhua
，zhongxinzhubuxiangxinxingshichangzhuanyi。jianyizhongguogangqijijikaituoxinxingshichanghefazhanzhongguojiashichang
，jianshaoduidanyishichangyilai

，yichukoushichangduoyuanhuafensanfengxian，tigaozhongguogangtiechanpindeguojijingzhengli。”12月3日
，上海鋼聯副總裁任竹倩在於福建廈門召開的鋼鐵行業國際化發展研討會上如是指出。

　　新興市場“成長”加速

　　全球鋼鐵業集中度提高

　　任竹倩表示，縱觀近年來全球鋼貿市場發展趨勢，新興市場加速“成長”，增長勢頭強勁，全球鋼鐵行業集中度有所提升
，企業大型化發展趨勢明顯。

　　根據世界鋼協公布的統計數據，2024年1月—9月份，中國粗鋼產量同比下降4%；印度和土耳其的粗鋼產量分別同比增長了5%和12%，展現出其在鋼鐵生產領域的積極發展勢頭；俄羅斯的產量也同比小幅增長了6%；日韓粗鋼產量出現明顯同比降幅；美國和德國等傳統產鋼國的產量保持相對穩定。“與以往不同的是，巴西受到南美洲經濟增長影響

，近幾年的產量增速也比較快。 ”她展開解釋道，“2023年，全球前20大鋼鐵企業中，亞洲企業占據較大比例，包括來自中國、日本和印度的企業。同時
，全球前20大鋼鐵企業的總產量在2023年達到7.41億噸
，比2013年增加了1億噸，增長了15.57%。其中
，中國寶武由2013年的排名靠後躍居2023年的首位
，產量達到約1.30億噸
，表明行業頭部企業通過並購和擴大產能逐步升級規模，市場集中度有所提高。”

　　近10年全球鋼鐵進出口格局亦有所調整。“從進口數據來看，歐洲部分國家進口量增長明顯。”她說
，“近10年來，全球進口總量為4.34億噸，同比增長9.3%，其中亞洲
、歐洲、北美洲為全球鋼材進口的集中區域，2023年進口量占全球的73%。2023年
，北美洲
、中東和非洲地區進口增量較大。近10年全球鋼鐵進口量增長較快的是墨西哥、荷蘭
、波蘭、越南
、土耳其、意大利

、比利時，進口量同比分別增長了115.6%、46.48%、45.13%
、40.69%、24.46%、19.67%
、14.75%，獨聯體和韓國進口量下降明顯。”

　　“從出口數據來看
，歐洲主要國家及日韓的出口下降趨勢明顯
，中東、非洲等地區的出口增速顯著加快。”任竹倩介紹，2023年，全球鋼材出口總量為4.34億噸，較2013年增長5.3%，亞洲、南美洲


、中東和非洲出口占比回升；出口貿易活躍度最高的仍為亞洲和歐洲區域，但歐盟出口量和出口占比均處於下行通道。

　　國際貿易有“新流向”

　　新興經濟體成全球鋼材消費增量支撐

　　任竹倩表示
，近年來，國際貿易流向呈現新趨勢，重點表現有二：一是中國與“一帶一路”國家貿易聯係加強，二是美國與北美自由貿易協定成員國開展進口活動較頻繁。

　　“ribenhehanguozhuyaomianxiangdongnanyachukoudalianggangcai，manzugaidiqukuaisuzengchangdejianzhuyedengyonggangxuqiu。zhongrihanzhijianyejiaqianglegaofujiazhigangcaidemaoyihezuo。ouzhoudiquguojiahemeiguodegangcaixuqiuzhujianhuifu，youqizaijichusheshihezhizaoyelingyu
，zhuyaoyilaicongtuerqidengjinkougaopinzhigangcaichanpin。buguo，meiguoduizhongguodebufengangcairengyoumaoyixianzhi，yincigengduodicongmoxigehejianadajinkou。nanmeijingjifusu，gangcaijinkouliangxianzhuzengjia，baxigangcaibujingongyingbendishichang，haixianglinguochukou。nanmeidiquzhengtirengweigangcaijingjinkouquyu，zhuyaoziyazhouheouzhoudiqujinkou。”她補充道。

　　“目mu前qian，全quan球qiu鋼gang材cai消xiao費fei增zeng量liang主zhu要yao來lai自zi於yu新xin興xing市shi場chang。全quan球qiu鋼gang材cai消xiao費fei基ji本ben保bao持chi增zeng長chang的de原yuan因yin就jiu在zai於yu新xin興xing經jing濟ji體ti國guo家jia經jing濟ji保bao持chi增zeng長chang。新xin興xing經jing濟ji體ti在zai發fa展zhan過guo程cheng中zhong需xu要yao大da量liang鋼gang材cai進jin行xing基ji礎chu設she施shi與yu城cheng鎮zhen化hua建jian設she。”任竹倩介紹，《2024年全球鋼鐵統計數據》顯示

，印度等國家在全球鋼材消費中的占比明顯增加，歐盟、北美等地區的占比則在減少。以中國為代表的新興經濟體是保持全球鋼材消費量增長的重要支撐。

　　全球經濟將保持韌性

　　部分地區“鋼需”穩步提升

　　國際貨幣基金組織在今年10月22日發布的《世界經濟展望》報告中指出
，盡管一些國家的價格壓力仍然存在，但是全球的“抗擊通脹之戰”已基本取得勝利。總體通貨膨脹率在2022年第3季度達到9.4%（按同比計算）的峰值後
，預計到明年底降至3.5%。經濟合作與發展組織（OECD）最新發布的一期《經濟展望》報告稱，盡管麵臨重大挑戰，全球經濟預計保持韌性，預計2025年全球經濟增長3.3%，比2024年的3.2%高出0.1個百分點，並在2026年繼續保持3.3%的增速，通貨膨脹水平進一步降低。

　　在此背景下，全球鋼鐵需求如何變化？“新興經濟體和發展中經濟體需求將逐步增加，非洲和中東地區鋼材需求穩步提升。”任竹倩表示，根據世界鋼協今年10月份發布的預測報告，預計2024年全球鋼鐵需求將進一步下降0.9%至17.51億噸。連續下降3年後，2025年全球鋼鐵需求將反彈1.2%達到17.72億噸。2024年，巴西和墨西哥用鋼需求預計增加
，其中巴西用鋼需求有望增長5%。

　　“東盟6國中GDP最高的是印尼，印尼也是東盟第一大經濟體。當前雖然印尼和菲律賓人均用鋼數據排在末位，但是仍然有所增長。GDP和人均粗鋼消費量之間存在一定的關聯性，尤其是在經濟較為發達的國家。然而這種關聯性還受到工業化程度、基礎設施建設、jingjijiegoudengduozhongyinsudeyingxiang。zhengtilaikan，youyudongnanyadiqujingjiqibujiaowan，dangdigangtiexingyefazhanxiangduiluohou

，dangqianderenjuncugangxiaofeiliangrengjiaodi
，weilaijuyoujiaodadexiaofeizengchangqianli。”她說。

　　renzhuqianrenwei，weilaiquanqiuduodiquduogezhongdianxiangmujihuadepiluyidingchengdushangdaidonglegangcaixiaofei。liru
，yuenanzhengfumuqiantuixingdeyuenannanbeigaotiejianshe
，xinjiapozhengfutuixingde2025年城市規劃圖計劃等。

　　“ ‘一帶一路’沿線西亞與獨聯體地區經濟平穩增長

，基建投資拉動用鋼需求增長。目前，該地區主要經濟體GDP呈現出平穩增長態勢，其中土耳其GDP在2009年之後增速較快
，2020年後增幅較大。沙特阿拉伯、土耳其、俄羅斯人均粗鋼消費在2002年—2022年經曆窄幅波動
，阿聯酋從早期的高峰逐步回落並趨於平穩，在2021年之後有所提振。整體來看
，近年來這一地區的國家持續推動基礎設施和建築領域的投資，預計帶動其鋼鐵消費水平持續增長。”她說。

　　貿易摩擦或成主要挑戰 

　　建議多舉措滿足國際高端產品需求

　　今(jin)年(nian)全(quan)球(qiu)通(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)壓(ya)力(li)減(jian)小(xiao)帶(dai)來(lai)利(li)好(hao)。然(ran)而(er)
，全(quan)球(qiu)貿(mao)易(yi)在(zai)呈(cheng)現(xian)複(fu)蘇(su)態(tai)勢(shi)的(de)同(tong)時(shi)，在(zai)結(jie)構(gou)性(xing)層(ceng)麵(mian)仍(reng)麵(mian)臨(lin)一(yi)係(xi)列(lie)挑(tiao)戰(zhan)
，地(di)緣(yuan)政(zheng)治(zhi)衝(chong)突(tu)和(he)一(yi)些(xie)國(guo)家(jia)貿(mao)易(yi)限(xian)製(zhi)措(cuo)施(shi)的(de)增(zeng)加(jia)都(dou)將(jiang)給(gei)貿(mao)易(yi)複(fu)蘇(su)帶(dai)來(lai)壓(ya)力(li)與(yu)風(feng)險(xian)，致(zhi)使(shi)全(quan)球(qiu)貿(mao)易(yi)仍(reng)然(ran)存(cun)在(zai)碎(sui)片(pian)化(hua)隱(yin)患(huan)。

　　針zhen對dui這zhe一yi點dian
，任ren竹zhu倩qian認ren為wei，鋼gang材cai進jin出chu口kou貿mao易yi摩mo擦ca在zai過guo去qu一yi年nian趨qu於yu嚴yan峻jun，或huo成cheng為wei後hou期qi我wo國guo鋼gang材cai出chu口kou麵mian臨lin的de主zhu要yao挑tiao戰zhan。相xiang關guan統tong計ji數shu據ju顯xian示shi
，今jin年nian前qian10個月
，全球對中國鋼鐵行業發起的貿易救濟案件中
，反傾銷24起、占比為85.71%，反補貼3起、占比為10.71%，保障措施1起、占比為3.57%。“一方麵，全球貿易壁壘越搭越高，多國對中國鋼鐵出口采取高額反傾銷稅（如加拿大最高46.2%）和長期保障措施（如英國延續至2026年）；另一方麵
，各國征稅政策愈加精細化
，根據產品類型製定細化政策，如土耳其對非合金鋼和合金鋼分別征收15%和13%的關稅
，巴西則采用固定金額征稅。這種‘精準保護’對中國鋼鐵出口提出了更高的要求。”她說。

　　“與此同時，全球碳市場發展將顯著抑製國際鋼鐵貿易活動。”任竹倩表示，歐盟將於2026年開始正式征收“碳關稅”並逐步降低免費碳配額。按照目前規則進行初步估算

，我國鋼鐵行業出口成本將增加4%~6%
，涉及的證書費用為每年2億美元~4億美元。在歐盟的主要鋼鐵進口國中，碳排放強度排前3名的國家依次是烏克蘭、印度和中國。考慮到烏克蘭鋼鐵行業複蘇進程相對較慢，作為鋼鐵生產大國的印度和中國麵臨的鋼材出口壓力相對較大。2034年免費碳配額完全取消後，印度對歐盟的出口成本將增加約56%，中國將增加約49%。

　　為此，她建議，相關企業要加大產品研發創新投入，提高產品質量和生產技術水平，通過生產綠色低碳


、環保節能的鋼鐵產品
，滿足國際市場對高品質產品的需求
，同時延伸服務鏈條（原卷到加工、運輸到庫
、出口套保模式等），做好海外市場開發

、海外客戶服務。

　　《中國冶金報》（2024年12月13日 02版二版）