歐洲高昂的電力成本使當地鋼鐵製造商在全球市場上失去競爭力。塔塔鋼鐵歐洲公司企業事務副總裁
、歐洲鋼鐵協會主席Henrik Adam表示，在能源成本方麵，歐洲市場並不是一個公平競爭的市場。烏克蘭的谘詢公司GMK Center首席執行官Stanislav Zinchenko表示，歐洲的鋼鐵生產活動將從歐洲內部遷移到能源成本較低的地方，並指出歐盟成員國之間現在也存在相關競爭關係。他表示：“我們可以預計，歐盟的鋼鐵生產活動將從電力成本高的國家轉移到電力成本低的國家。”

　　缺乏監管框架和需求側政策引導阻礙了當地相關資金投入和應用。安賽樂米塔爾氣候變化部門主管說：“我wo們men在zai製zhi訂ding戰zhan略lve時shi，不bu能neng製zhi訂ding一yi個ge統tong一yi的de全quan球qiu戰zhan略lve。我wo們men知zhi道dao在zai印yin度du市shi場chang該gai做zuo些xie什shen麼me，也ye知zhi道dao在zai美mei國guo市shi場chang該gai做zuo些xie什shen麼me

，但dan我wo們men不bu知zhi道dao在zai歐ou洲zhou市shi場chang該gai做zuo些xie什shen麼me
，歐ou洲zhou的de相xiang關guan政zheng策ce情qing況kuang並bing不bu明ming確que。”

　　“綠色鋼材”定義缺失導致買家不願承擔“綠色溢價”，缺乏對於“綠色鋼材”的全球標準成為阻攔當地鋼鐵行業低碳進程的主要障礙之一。瑞典鋼鐵公司（SSAB）歐洲公司業務發展部門總監指出，歐洲對於“綠色鋼材”的定義缺乏明確的法規。對當地一部分企業來說
，未來的承購合同正在商定“綠色溢價”，但對另一部分企業來說

，這並不是他們的優先事項，因為在交貨前沒有明確統一定義的情況下
，企業不願意商定“綠色溢價”。

　　高(gao)質(zhi)量(liang)廢(fei)鋼(gang)的(de)供(gong)應(ying)和(he)潛(qian)在(zai)的(de)貿(mao)易(yi)壁(bi)壘(lei)可(ke)能(neng)會(hui)阻(zu)礙(ai)當(dang)地(di)電(dian)弧(hu)爐(lu)的(de)普(pu)及(ji)。國(guo)際(ji)回(hui)收(shou)局(ju)貿(mao)易(yi)與(yu)環(huan)境(jing)部(bu)門(men)官(guan)員(yuan)表(biao)示(shi)
，貿(mao)易(yi)壁(bi)壘(lei)可(ke)能(neng)會(hui)阻(zu)礙(ai)當(dang)地(di)對(dui)廢(fei)鋼(gang)加(jia)工(gong)的(de)投(tou)資(zi)，導(dao)致(zhi)歐(ou)洲(zhou)本(ben)土(tu)廢(fei)鋼(gang)供(gong)應(ying)商(shang)退(tui)出(chu)供(gong)應(ying)鏈(lian)。

　　關於氫氣供應問題
，Ramboll（安博）公司綠色能源轉型市場總監表示，在項目延期和成本高企的情況下，歐盟計劃每年進口1000萬噸氫氣
，並在2030年之前在歐盟境內生產同等數量的氫氣
，然而“不幸的是，這種可能性非常小”。 （葉千繪）      

　　《中國冶金報》（2024年12月06日 02版二版）