世界汽車用鋼聯盟發布超高強鋼智能電動車研究成果報告
相較於普通電動車全生命周期可減排86%二氧化碳

2026-03-27 20:41:13

　　本報訊（實習記者楊悅）8月1日，世界汽車用鋼聯盟（WorldAutoSteel）發布《超高強鋼智能電動車：全麵設計的概念，展示共享乘車實現淨零排放的途徑》（Steel E-Motive: Fully Engineered Concepts Demonstrating Pathway to Net Zero for Ride Sharing Vehicles）成果報告。該報告建立在世界汽車用鋼聯盟與全球工程公司裏卡多（Ricardo）合作領導的一個為期3年nian的de項xiang目mu研yan究jiu成cheng果guo之zhi上shang，旨zhi在zai開kai發fa世shi界jie上shang第di一yi款kuan可ke用yong於yu共gong享xiang乘cheng車che的de全quan自zi動dong超chao高gao強qiang鋼gang電dian動dong車che，展zhan示shi出chu鋼gang鐵tie產chan品pin的de強qiang度du和he耐nai用yong性xing，並bing盡jin最zui大da努nu力li體ti現xian出chu產chan品pin的de可ke持chi續xu性xing。

　　該報告指出，該項目取得了一係列積極成果。超高強鋼智能電動車相較於普通電動車，一方麵可減排86%的二氧化碳（全生命周期），更加綠色可持續；另一方麵該車的智能電池組結構重量比平均參考電池組結構輕37%，製作成本也要低27%。超高強鋼智能電動車的車身結構平均抗拉強度為1259兆帕。世界汽車用鋼聯盟表示，該車可成為世界上第一款符合全球高速碰撞法規的自動駕駛汽車，可獲得IIHS（美國公路安全保險協會）“良好”等級評級結果。

　　該報告還指出，超高強鋼智能電動車項目有7個關鍵性創新舉措，主要包括：前車頂、上邊梁和前艙壁周圍的擴展適用先進高強度鋼區域可為乘客提供更可靠的保護；碰撞區結構滿足全球最嚴格的碰撞要求；六角梁能量吸收器由雙相鋼製成，成本低、結構緊湊、質量高，可最大限度地減少側麵碰撞以保護電池結構組；等等。

　　世界汽車用鋼聯盟表示，超高強鋼智能電動車項目旨在為社會提供一個可持續、anquanhekefudandechengshijiaotongweilaijiejuefangan，tongshizhanshixiandaigangtiezaiweilaishehuifazhanzhongkeyifahuidejudazuoyong。gaixiangmuyanjiudeyixiliechengguodaibiaozhezidongjiashigongxiangjiaotongxiangqianmaichulezhongyaoyibu。chaogaoqianggangzhinengdiandongchexiangmushigangtiexingyejinxienianlaideyiciquanxinchangshi，zhanshileshiyongxianjingaoqiangdugang（AHSS）在汽車結構中可發揮的作用。該項目由世界汽車用鋼聯盟領導，並由裏卡多負責總體工程設計、測試和開發。

　　《中國冶金報》（2023年08月04日 02版二版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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