圖為浦項製鐵與漢考克集團簽訂合作協議現場。 （圖片來源於網絡）

　　康俊剛

　　近日，韓國鋼鐵巨頭浦項製鐵宣布
，其將在墨西哥東北部的拉莫斯阿裏斯佩（Ramos Arizpe）建設該公司在北美地區的第一座電動汽車零部件工廠，再度延伸其電動汽車供應鏈。據了解，今年3月份，浦項製鐵正式轉型為控股公司，並將電池材料業務列為七大核心業務之一。

　　電動化是未來汽車主要發展方向之一，動力電池材料業務在全球鋼企產業布局中的作用愈發關建。浦項製鐵計劃到2030年建成61萬噸陰極材料、32萬噸陽極材料、30萬噸鋰和22萬噸鎳的生產銷售體係，實現動力電池材料業務收益41萬億韓元（約合312億美元）。相關數據顯示
，到今年底浦項製鐵的陰極、陽極材料業務收益預計超過1萬億韓元（約合8億美元）。

　　浦項製鐵作為目前唯一一家在全球建立動力電池材料業務價值鏈的企業，相關經驗具有借鑒意義
，本文從產業鏈相關項目、原材料供應體係建設、氫燃料電池業務等5個方麵展開介紹與分析。

　　強強聯合布局動力電池產業鏈

　　近年來，浦項製鐵積極與價值鏈上的重點企業建立深度的戰略合作夥伴關係

，持續深入布局電動汽車動力電池材料產業鏈。

　　今年4月份，浦項製鐵與LG新能源公司
、LG化學公司
、LX國際公司組成“K電池聯盟”，與印度尼西亞礦業公司——安塔姆、印度尼西亞電池公司（Indonesian Battery Corporation）簽訂合作協議，在印度尼西亞投資約90億美元，布局從原材料鎳的冶煉和精煉到製造正極材料、蓄電池組以及成品組裝的全產業鏈。

　　電動汽車動力電池主要有鎳氫電池
、鋰離子電池及鉛酸電池等種類。根據美國地質調查局相關數據，印度尼西亞擁有世界上最大的鎳儲量，約2100萬噸，2020年該國生產了76萬噸鎳。

　　與(yu)我(wo)國(guo)鋼(gang)企(qi)在(zai)印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亞(ya)投(tou)資(zi)鎳(nie)資(zi)源(yuan)不(bu)同(tong)的(de)是(shi)
，浦(pu)項(xiang)製(zhi)鐵(tie)在(zai)印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亞(ya)投(tou)資(zi)鎳(nie)資(zi)源(yuan)
，旨(zhi)在(zai)對(dui)鎳(nie)礦(kuang)進(jin)行(xing)深(shen)加(jia)工(gong)
，專(zhuan)注(zhu)於(yu)生(sheng)產(chan)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)所(suo)需(xu)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)，而(er)我(wo)國(guo)鋼(gang)企(qi)在(zai)印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亞(ya)投(tou)資(zi)鎳(nie)資(zi)源(yuan)
，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)穩(wen)定(ding)生(sheng)產(chan)不(bu)鏽(xiu)鋼(gang)所(suo)需(xu)原(yuan)料(liao)鎳(nie)供(gong)應(ying)
，其(qi)次(ci)是(shi)為(wei)電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)鎳(nie)原(yuan)料(liao)。

　　強化原材料穩定供應體係建設

　　阿根廷
、玻利維亞、智利有“鋰三角”之稱

，浦項製鐵近年來持續加大在該地區的鋰、鎳資源投資。3月下旬，浦項製鐵便宣布向阿根廷的一個新鋰礦開采項目投資40億美元生產氫氧化鋰。4月中旬，浦項製鐵又表示將在韓國建造1座氫氧化鋰提取工廠，設計年產能為4.3萬噸氫氧化鋰
，可滿足100萬輛電動汽車用材需求。

　　除此之外，6月20日
，浦項製鐵與漢考克集團簽署合作協議，共同開發鎳、熱壓塊鐵等原材料。截至目前，浦項製鐵已在澳大利亞投資超過4萬億韓元（約合30.9億美元）用於開發鎳等資源。另外，2021年
，浦項製鐵以2.4億美元的價格收購了澳大利亞拉文斯索普鎳礦30%的股份，計劃從2024年開始每年在該地區生產7500噸鎳。

　　石墨材料也是浦項製鐵關注的重點。2021年12月份，浦項製鐵以750萬美元購買了澳大利亞石墨生產商黑岩礦業公司（Black Rock Mining）15%的股份，並由此獲得了馬亨蓋（Mahenge）礦區負極材料粉末的永久購買權。

　　電動汽車動力電池是汽車電動化的核心部件，也是最昂貴的部件之一，直接關係到電動汽車製造成本
，而電動汽車動力電池的原材料鎳、鋰、石墨等是該類電池的“卡脖子”原材料。近年來
，大眾、奔馳
、特(te)斯(si)拉(la)等(deng)國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)相(xiang)繼(ji)投(tou)資(zi)建(jian)設(she)電(dian)池(chi)工(gong)廠(chang)，從(cong)而(er)衍(yan)生(sheng)出(chu)大(da)量(liang)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)需(xu)求(qiu)。浦(pu)項(xiang)製(zhi)鐵(tie)決(jue)定(ding)發(fa)展(zhan)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)業(ye)務(wu)，並(bing)選(xuan)擇(ze)在(zai)資(zi)源(yuan)相(xiang)對(dui)豐(feng)富(fu)的(de)地(di)區(qu)投(tou)資(zi)
，直(zhi)接(jie)掌(zhang)握(wo)資(zi)源(yuan)開(kai)采(cai)權(quan)
，這(zhe)對(dui)於(yu)穩(wen)定(ding)原(yuan)材(cai)料(liao)供(gong)應(ying)、降低企業原材料生產成本的意義不言而喻。浦項製鐵作為鋼鐵企業，在礦產資源投資
、開采、加工等方麵具有獨特管理優勢和經驗，對於其他電動汽車動力電池材料生產企業具有借鑒意義。

　　推動氫燃料電池業務發展

　　國際“氫”風feng陣zhen陣zhen，全quan球qiu鋼gang企qi蓄xu勢shi待dai發fa。作zuo為wei韓han國guo重zhong點dian鋼gang鐵tie企qi業ye，浦pu項xiang製zhi鐵tie在zai布bu局ju動dong力li電dian池chi材cai料liao產chan業ye鏈lian的de同tong時shi，也ye在zai積ji極ji推tui動dong氫qing燃ran料liao電dian池chi業ye務wu的de發fa展zhan。

　　與汽車製造企業合作提高氫燃料電池供應能力。2021年8月份，浦項製鐵與現代汽車集團宣布聯合推出全球氫能加速計劃（H2 Challenge），重點關注製氫、氫儲存與運輸

、氫能應用，以及碳捕獲
、利用與封存四大領域，旨在共同推動氫燃料電池汽車的發展。

　　擴大不鏽鋼氫燃料電池雙極板產能。2021年3月8日
，浦項製鐵表示將擴大氫燃料電池雙極板產能
，計劃到2027年將產量擴大至每年1萬噸，滿足大約24.5萬輛氫燃料電池汽車的生產需求。

　　據了解，浦項製鐵最早於2018年生產出厚度為0.1毫米的超高耐腐蝕產品Poss470FC，用於製造氫燃料電池汽車。

　　積極研製下一代全固態電池材料

　　3月14日，位於韓國慶尚南道梁山市的浦項製鐵固態電解質工廠正式開工建設，預計2022年下半年投產，投產後每年可生產24噸固態電解質。

　　據(ju)了(le)解(jie)，全(quan)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)是(shi)新(xin)一(yi)代(dai)可(ke)充(chong)電(dian)電(dian)池(chi)
，用(yong)固(gu)態(tai)的(de)離(li)子(zi)傳(chuan)導(dao)材(cai)料(liao)替(ti)代(dai)電(dian)解(jie)液(ye)和(he)隔(ge)膜(mo)，不(bu)使(shi)用(yong)易(yi)燃(ran)電(dian)解(jie)液(ye)，可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)爆(bao)炸(zha)風(feng)險(xian)，提(ti)高(gao)安(an)全(quan)性(xing)
，還(hai)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)高(gao)的(de)正(zheng)負(fu)極(ji)材(cai)料(liao)，從(cong)而(er)大(da)幅(fu)延(yan)長(chang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)駛(shi)裏(li)程(cheng)。

　　此外，5月底
，浦項控股決定對中國台灣輝能科技（Prologium）進行投資，以研發新一代全固態電池所需核心材料。雙方將共同開發陰極材料
、矽陽極材料、固態電解質等，並嚐試建立全球供應係統。

　　大力建設電池業務支持體係

　　7月27日，浦項製鐵舉辦了“2022鋰電池材料業務價值日”活動
，介紹了其動力電池材料業務的當前業績和未來願景。

　　自2010年開發鋰提取技術以來
，浦項製鐵一直在努力構建供應動力電池材料的價值鏈。浦項製鐵於7月7日在新加坡為海外投資者舉辦了“浦項製鐵集團LiB材料業務價值日”活動
，並將繼續以價值日活動的形式加強其與投資者之間的交流。

　　浦項製鐵持續強化動力電池材料方麵人才隊伍建設。4月26日，浦項化學和蔚山科學技術研究所（UNIST）簽署了一項關於電池技術網絡課程協議。從2022年下半年開始
，浦項化學和蔚山科學技術研究所將開設電池技術網絡課程，以培養電池材料方麵的專家。