本報訊 自2023年11月(yue)份(fen)氣(qi)溫(wen)驟(zhou)降(jiang)以(yi)來(lai)
，首(shou)鋼(gang)通(tong)鋼(gang)運(yun)輸(shu)公(gong)司(si)根(gen)據(ju)冬(dong)季(ji)運(yun)輸(shu)特(te)點(dian)，積(ji)極(ji)優(you)化(hua)運(yun)輸(shu)組(zu)織(zhi)模(mo)式(shi)
，提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)，為(wei)原(yuan)燃(ran)料(liao)供(gong)應(ying)提(ti)供(gong)有(you)力(li)保(bao)障(zhang)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，該(gai)公(gong)司(si)通(tong)過(guo)實(shi)施(shi)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)

，共(gong)組(zu)織(zhi)原(yuan)燃(ran)料(liao)接(jie)卸(xie)8454車，日均262車，單日組織最高卸車數量達422車，保證了原燃料接卸工作高效運轉。

　　據悉，該公司緊盯原燃料入廠運輸組織，以集中調度指揮為牽引
，通過優化作業流程、安an排pai運yun力li
，推tui動dong各ge工gong序xu作zuo業ye人ren員yuan協xie作zuo，最zui大da限xian度du縮suo短duan路lu局ju車che輛liang運yun轉zhuan時shi間jian，提ti高gao車che輛liang周zhou轉zhuan率lv。為wei保bao證zheng貨huo物wu及ji時shi解jie凍dong
，該gai公gong司si製zhi訂ding解jie凍dong庫ku使shi用yong管guan理li辦ban法fa和he各ge類lei貨huo物wu解jie凍dong時shi長chang規gui定ding，根gen據ju不bu同tong貨huo物wu凍dong結jie情qing況kuang及ji原yuan、燃料車次數，通過做細致的工作合理安排入庫貨物品類及解凍時長，提升解凍庫資源利用效率。

　　此外
，針對冬季卸車的痛點、難點問題
，該公司關注翻車機卸後車輛清理工作。麵對降雪天氣貨物黏底嚴重的情況
，該公司組織兩級機關22名職工參與翻車機卸後車輛清車底工作
，清理16輛車的車底。同時，他們緊盯公司生產原燃料需求，發揮運輸公司自身優勢，鐵運、汽運協同發力，合理組織洗精煤落地分卸49輛車。在此基礎上

，該公司還通過安排人員值班值宿
，打通車輛集中入廠時的各種不暢環節，確保緊缺燃料及時供應。 （陳世宇）      

　　《中國冶金報》（2024年01月10日 08版八版）