本報通訊員 舒顯超

　　9月份某一天的上午8點
，徐徐上升的朝陽透過廠房的縫隙照進車間
，一縷陽光打在一名樸實的工人身上，顯得格外亮眼。這名工人身著一襲“灰色盔甲”，正zheng在zai儀yi器qi嗡weng鳴ming聲sheng中zhong忙mang碌lu著zhe。他ta就jiu是shi攀pan鋼gang積ji微wei物wu聯lian旗qi下xia成cheng都dou達da海hai鐵tie運yun中zhong心xin檢jian修xiu班ban班ban長chang常chang思si彬bin，也ye是shi積ji微wei物wu聯lian常chang思si彬bin工gong匠jiang創chuang新xin工gong作zuo室shi的de發fa起qi人ren。

　　今年初以來，常思彬帶領工匠創新工作室團隊成員，以小發明
、小創造、小改革等“五小”活動為依托
，自主開展了“機車柴油機活塞檢修工藝創新”“液傳箱自主維修”“液傳變扭器故障報警裝置”等(deng)多(duo)個(ge)創(chuang)新(xin)項(xiang)目(mu)。這(zhe)些(xie)項(xiang)目(mu)的(de)實(shi)施(shi)，有(you)效(xiao)提(ti)高(gao)了(le)該(gai)中(zhong)心(xin)的(de)設(she)備(bei)二(er)次(ci)利(li)用(yong)率(lv)，大(da)幅(fu)減(jian)輕(qing)職(zhi)工(gong)檢(jian)修(xiu)作(zuo)業(ye)強(qiang)度(du)，檢(jian)修(xiu)成(cheng)本(ben)和(he)備(bei)件(jian)費(fei)也(ye)有(you)所(suo)降(jiang)低(di)，為(wei)該(gai)公(gong)司(si)直(zhi)接(jie)節(jie)約(yue)設(she)備(bei)維(wei)修(xiu)經(jing)費(fei)20餘萬元。

　　“20餘萬元”這一數字隻是常思彬成功牽頭解決工作難題的一個縮影。一切成果並非一蹴而就，常思彬和其工匠創新工作室成員時常一起查找資料、討論研究，在經曆了一次次不成功的試驗以後，才得以全方位提升研修能力、檢修水平、維修質量，最終獲得“成功的果實”。在常思彬工匠創新工作室的影響下，成都達海鐵運中心的員工們經常自主開展一些小發明、小創造

、小改革，不但為該中心節省了經費投入，而且營造了“比、學
、趕
、超”的濃厚氛圍。如今，成都達海鐵運中心的每名員工都成為了降本增效的先鋒。

　　不再“卡脖子”——

　　攻克機車輪緣深度磨耗難題

　　作為“成都工匠”“蓉歐工匠”的常思彬，並沒有在工作中表現出一絲驕傲，他把精力都放在解決影響企業發展的問題上，每年持續推動課題立項
、項目創新、難題破解。

　　因承接四川省成都市青白江區老工業基地而煥發新生的成都達海產業園鐵路彎道多、半徑小

，針對大組重車上位存在推進作業等現象
，易造成機車輪緣、彎道外軌啃軌磨耗。因為前機車廠家未配套安裝輪潤裝置，所以導致機車、鐵路大中修周期縮短，給機車和鐵路的經濟性及安全性帶來一定影響。

　　常思彬將此問題看在眼裏、記在心裏。他想：“能不能和同事們動手研究，為中心解決這個‘卡脖子’難題？”於(yu)是(shi)，他(ta)和(he)檢(jian)修(xiu)班(ban)同(tong)事(shi)開(kai)始(shi)研(yan)究(jiu)分(fen)析(xi)輪(lun)潤(run)原(yuan)理(li)，改(gai)裝(zhuang)幹(gan)式(shi)輪(lun)潤(run)裝(zhuang)置(zhi)。然(ran)而(er)
，幹(gan)式(shi)輪(lun)潤(run)裝(zhuang)置(zhi)在(zai)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)潤(run)滑(hua)效(xiao)果(guo)極(ji)差(cha)，輪(lun)潤(run)棒(bang)易(yi)卡(ka)死(si)失(shi)效(xiao)且(qie)存(cun)在(zai)消(xiao)耗(hao)較(jiao)大(da)等(deng)諸(zhu)多(duo)缺(que)陷(xian)。麵(mian)對(dui)失(shi)敗(bai)

，常(chang)思(si)彬(bin)不(bu)氣(qi)餒(nei)，又(you)研(yan)究(jiu)起(qi)新(xin)的(de)改(gai)造(zao)辦(ban)法(fa)。

　　功夫不負有心人。常思彬和他的同事們查閱大量相關資料，經過多次論證後大膽改用濕式輪潤裝置，同時結合該產業園機車

、鐵路特點，采用二硫化鉬、石墨粉等極壓潤滑劑配製專用輪潤用油。經過幾十次配置、tiaoshi，shishilunrunzhuangzhizhongyuzaijichexingshishiyanzhongqudelianghaoxiaoguo。houlai，jingguojinyinianshijiandeshiyong
，changsibinhetadetongshimentichudejiejuefanganqudelexianzhuchengxiao
，“卡脖子”難題被成功解決了。

　　常思彬說：“以0542機ji車che為wei例li，未wei改gai造zao前qian輪lun緣yuan尺chi寸cun接jie近jin禁jin用yong尺chi寸cun，通tong過guo對dui輪lun潤run裝zhuang置zhi改gai造zao，輪lun緣yuan變bian厚hou後hou極ji大da地di延yan長chang了le機ji車che大da中zhong修xiu周zhou期qi，同tong時shi鋼gang軌gui外wai軌gui內nei側ce附fu著zhe潤run滑hua劑ji，也ye避bi免mian了le啃ken軌gui現xian象xiang的de發fa生sheng。”試用期間
，4台運行機車輪緣磨耗水平均較以前大幅降低
，以每台機車、每百米彎道平均大中修周期延長1年計算
，常思彬和他的同事們所提供的解決方案每年可為該公司降低大中修費用40萬元以上。

　　做好“傳幫帶”——

　　匠心一片傳授經驗技術

　　“技能人才是推動企業發展的生力軍，尤其是作為一線生產中堅力量的‘手藝人’。”常思彬說。對於常思彬而言，注重對青年職工的“傳幫帶”，將自己所學手藝毫無保留地傳給班組同事是十分重要的事情。

　　獨木不成林，一花不是春。為了更好地總結經驗、傳授技藝
，成都達海鐵運中心在2019年發起成立了常思彬工匠創新工作室。經過幾年時間的沉澱，該工作室現有10mingchengyuan，bujinlilunshuipingzhengtidouyoudafutisheng，erqieshijicaozuojinengdedaojinyibutigao，youqishijishuzhishiheweixiujingyanyeyoulelianghaodejilei，meimingchengyuanjihudoukeyidudangyimianle。

　　2022年，成都達海產業園鋼卷業務量急劇增加，內轉自備車裝載效率低、安全行車存在明顯隱患。為規避風險
、消除隱患，常思彬和其工作室成員一起思考如何才能有效防止鋼卷在自備車行走時竄動。

　　“可以利用原報廢輸送皮帶改造車輛呀！”解決方案從他的頭腦裏“蹦”出來了。常思彬和其工作室的成員們一起全麵學習鋼卷裝載方案，研究方案並繪製原圖。在明白了裝載重心誤差要小於10厘li米mi以yi後hou

，他ta們men采cai用yong中zhong心xin定ding位wei法fa繪hui出chu鋼gang卷juan裝zhuang載zai圓yuan心xin的de方fang法fa並bing予yu以yi改gai造zao。在zai落luo實shi好hao風feng控kong措cuo施shi後hou
，常chang思si彬bin帶dai領ling其qi工gong作zuo室shi成cheng員yuan利li用yong段duan修xiu作zuo業ye時shi間jian抓zhua緊jin對dui車che輛liang進jin行xing改gai造zao
，通tong過guo選xuan用yong接jie觸chu式shi旁pang承cheng、底板除鏽後防腐、quanmiantiehejiaopi
，yibimianzhuangchezuoyeshiyinhuowupianzhongzaochengdexingcheanquanyinhuan。tongshi，tamentongguojianshaocaodianjijiaopishiyongliang，tishenglezhuangxiechezuoyexiaolv
，gaishanlewuliuzuoyehuanjing，jiangdileanquanfengxian。jingguoyiduanshijiandeshiyong，gaizhongxinneizhuanzibeichezhuangzaizhilianghezhuangchexiaolvdafutisheng，jieyueweihushebeicaigoufei10萬元左右。

　　作為一名技術人員，常思彬始終堅持紮根一線，踐行“追求卓越、精益求精”的工匠精神，用實際行動展現了“幹在實處、衝在前頭”的黨員風采。常思彬表示：“作為新時代的產業工人，我將繼續戴好安全帽，在達海鐵運一線，為保產保供書寫工匠榮光。”

　　《中國冶金報》（2023年09月27日 08版八版）