“如(ru)果(guo)今(jin)天(tian)，我(wo)們(men)還(hai)是(shi)在(zai)重(zhong)複(fu)過(guo)去(qu)的(de)技(ji)術(shu)是(shi)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)意(yi)義(yi)的(de)，一(yi)定(ding)要(yao)有(you)理(li)論(lun)上(shang)的(de)重(zhong)大(da)突(tu)破(po)和(he)創(chuang)新(xin)

，才(cai)能(neng)夠(gou)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)低(di)碳(tan)競(jing)爭(zheng)中(zhong)占(zhan)有(you)一(yi)席(xi)之(zhi)地(di)。”7月9日，在鋼鐵行業低碳工作推進委員會2024年年會暨鋼鐵工業綠色低碳發展研討會期間
，《中國冶金報》記者專訪了鋼鐵低碳服務平台的參建方中冶賽迪。

圖為中冶賽迪集團有限公司黨委副書記、總經理肖鵬接受《中國冶金報》記者專訪。

　　該平台由鋼協指導建設、中冶賽迪參與建設，可提供三大板塊服務。一是核算服務，即平台自主開發了相關碳核算模型工具，可提供便捷

、精準、權威的碳排放在線核算分析服務，幫助鋼鐵企業摸清自身碳排放情況，對標世界不同國家和地區規則。二是資訊服務，即提供最全
、最新的政策、資訊、標準、低碳技術等信息，並通過智能引擎、算(suan)法(fa)抽(chou)取(qu)等(deng)技(ji)術(shu)挖(wa)掘(jue)最(zui)有(you)價(jia)值(zhi)信(xin)息(xi)，提(ti)供(gong)智(zhi)能(neng)問(wen)答(da)等(deng)服(fu)務(wu)
，支(zhi)撐(cheng)企(qi)業(ye)科(ke)學(xue)降(jiang)碳(tan)。三(san)是(shi)生(sheng)態(tai)服(fu)務(wu)
，即(ji)平(ping)台(tai)建(jian)設(she)了(le)專(zhuan)家(jia)庫(ku)，打(da)造(zao)行(xing)業(ye)低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)生(sheng)態(tai)圈(quan)，後(hou)續(xu)也(ye)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)整(zheng)合(he)業(ye)界(jie)優(you)勢(shi)力(li)量(liang)，資(zi)源(yuan)共(gong)享(xiang)
、共創價值
，共同推動鋼鐵行業綠色低碳轉型。

　　在zai此ci時shi發fa布bu平ping台tai的de意yi義yi何he在zai？作zuo為wei鋼gang鐵tie行xing業ye低di碳tan工gong作zuo推tui進jin委wei員yuan會hui的de技ji術shu組zu組zu長chang單dan位wei之zhi一yi
，中zhong冶ye賽sai迪di參can與yu平ping台tai建jian設she有you哪na些xie初chu衷zhong和he體ti會hui？會hui議yi期qi間jian
，中zhong冶ye賽sai迪di集ji團tuan有you限xian公gong司si黨dang委wei副fu書shu記ji、總經理肖鵬從平台建設說起，談到了中冶賽迪對於“雙碳”工作的理解和所付出的努力。

　　“在鋼協的組織下
，由中冶賽迪牽頭各方力量
，曆經1年多的時間
，精心研發測試，共同打造了這個鋼鐵低碳服務平台。”在肖鵬看來，鋼鐵行業急需這樣一個平台。

　　一方麵

，責無旁貸又能力欠缺。鋼鐵工業作為典型的資源能源密集型行業，貢獻了全國碳排放的15%以上，全球鋼鐵行業碳排放排放總量的60%以上，綠色低碳轉型刻不容緩、責無旁貸。但鋼鐵行業麵臨碳排放核算基礎薄弱、能力欠缺等問題

，亟須建設一個係統專業的服務平台。

　　“該gai平ping台tai最zui大da的de價jia值zhi，是shi自zi主zhu開kai發fa了le相xiang關guan碳tan核he算suan模mo型xing工gong具ju，所suo有you鋼gang企qi都dou可ke以yi在zai平ping台tai上shang，按an照zhao出chu口kou對dui應ying的de國guo家jia標biao準zhun進jin行xing免mian費fei的de碳tan排pai放fang核he算suan
，省sheng卻que了le去qu研yan究jiu計ji算suan細xi節jie的de過guo程cheng。”肖鵬表示，企業隻需要提供相關的數據，係統便會自動計算出碳排放數據。

　　另一方麵，獲得公平競爭條件的需要。當前，世界上已有ISO標準
、CBAM等不同組織發布的低碳標準
，但在肖鵬看來，全球擁有統一標準將是未來的大勢所趨
，“這是經濟發展

、貿易及物流發展的需要
，也是在同一標準體係下展開公平競爭的需要。”

　　“該平台通過密鑰確保信息安全，所有數據歸屬鋼協管理。”肖鵬強調，“鋼協在國內鋼鐵行業最具公信力，由該平台指導建設平台，提供碳排放證明文件
，將更有說服力。”

　　此(ci)外(wai)，作(zuo)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)低(di)碳(tan)工(gong)作(zuo)推(tui)進(jin)委(wei)員(yuan)會(hui)的(de)技(ji)術(shu)組(zu)組(zu)長(chang)單(dan)位(wei)之(zhi)一(yi)，中(zhong)冶(ye)賽(sai)迪(di)也(ye)責(ze)無(wu)旁(pang)貸(dai)，未(wei)來(lai)將(jiang)繼(ji)續(xu)加(jia)強(qiang)研(yan)究(jiu)，推(tui)動(dong)該(gai)平(ping)台(tai)對(dui)接(jie)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)、贏得共同認可，這對於中國鋼鐵企業獲得公平的競爭條件非常重要。

　　當前，麵向未來的減碳技術路徑有多種，很多節能降碳的技術也都很成熟

，但都增加成本，沒有創造效益。“我們希望找到一些既能夠減排二氧化碳，又能夠有效降低整個經濟成本的原創技術
，其實難度非常大。”肖鵬表示。

　　目前，中冶賽迪持續在原創技術領域深耕
，已經取得顯著成果。

　　一是高效還原3R低碳高爐技術。高效還原3R碳氫高爐在河北縱橫鋼鐵實現首台套應用突破，連續穩定運行已超過12個月，入選2023年世界鋼鐵十大技術要聞，鐵水成本可降低10元/噸鐵~30元/噸鐵。“它的影響力遠超項目本身，因為它找到了一個傳統長流程向著不斷減碳的中間路徑走的一個可以落地的技術方案。”肖鵬說道。

　　二是HYRIF氫基豎爐。2023年重點在氫基豎爐工藝優化、核心裝備、控製模型等方麵加大開發力度，結合獨創技術和成熟技術融合，進一步穩定了CISDIHYRIF工(gong)藝(yi)流(liu)程(cheng)，核(he)心(xin)裝(zhuang)備(bei)實(shi)現(xian)全(quan)國(guo)產(chan)化(hua)，解(jie)決(jue)了(le)核(he)心(xin)設(she)備(bei)自(zi)主(zhu)可(ke)控(kong)的(de)問(wen)題(ti)，完(wan)成(cheng)百(bai)萬(wan)噸(dun)規(gui)模(mo)的(de)豎(shu)爐(lu)工(gong)程(cheng)化(hua)基(ji)本(ben)設(she)計(ji)，已(yi)具(ju)備(bei)工(gong)程(cheng)化(hua)應(ying)用(yong)條(tiao)件(jian)。“7月中旬，這一技術的中試基地將會投產。”肖鵬透露，“預期這個項目的綜合能耗將比目前世界上最先進的技術降低15%左右
，生產效率有望大幅提升。”

　　三是綠色超級電弧爐技術。中冶賽迪建設了擁有完全自主知識產權的全新一代超級電弧爐，實現了新型柔性直流(IGBT)供電技術+階梯加料+強化廢鋼預熱等核心技術，電爐鋼冶煉成本較國際先進水平降低100元/噸~120元/噸。

　　肖鵬表示
，中國鋼鐵行業低碳技術的發展，需要更多研究機構和企業協同創新，在政府引導下
，構建多方協同、共同投入
、風險共擔的工作機製，才能促進更多原創性的技術突破。