圖為沈飛正在調試機床參數。（駱楊 攝）

　　第一季度
，中國寶武馬鋼自主研發製造的時速350公裏高鐵車輪獲得中車主機廠訂單
，即將在“複興號”動車組上實現整車裝用
；具有自主知識產權的時速80公裏B型地鐵車輛用彈性車輪首次在安徽省合肥地鐵裝車試用，填補了國內踏麵製動彈性車輪的技術空白……在馬鋼推進高鐵車輪國產化取得關鍵性進展和降低地鐵車輪噪聲
、延長地鐵車輪使用壽命等項目攻關中，都有全國五一勞動獎章獲得者、中國寶武馬鋼軌交材料科技有限公司（下稱馬鋼交材）沈飛及其團隊的有力身影。

　　現年44歲的沈飛
，是馬鋼交材車輪車軸廠的一名生產協調員，同時也是一名中共黨員
，他在軌道交通行業從事數控加工工作已有26年的時間。今年“五一”前夕
，《中國冶金報》記者在“沈飛技能大師創新工作室”看到一個透明的陳列櫃，裏麵整齊擺放著“安徽省技術能手”、安徽省五一勞動獎章等榮譽證書。工作人員告訴《中國冶金報》jizhe，xianzaideshenfeishianhuishengmaanshanshishouxijishi，anhuishengjinengdashigongzuoshilingxianren
，maanshanshijinengdashigongzuoshi，anhuishengshoujiejianghuaimingjiangdehuodezhe，anhuishengyejinkejizhiyexueyuanshukongzhuanye“特聘教授”。

　　1995年
，沈飛從馬鋼技校畢業後進入馬鋼工作，一直在生產一線從事機械加工工作。他先後在普通臥車
、立車、數控車、數shu控kong銑xi和he車che銑xi複fu合he中zhong心xin工gong作zuo
，擁yong有you高gao超chao的de機ji械xie加jia工gong技ji能neng，參can加jia過guo多duo次ci比bi賽sai，是shi一yi名ming經jing曆li過guo大da賽sai曆li練lian和he檢jian驗yan的de數shu控kong加jia工gong方fang麵mian的de全quan能neng型xing人ren才cai。

　　帶領團隊攻克了國產時速350公裏“複興號”高鐵車輪機加工難題
，有力促進了國產化高鐵車輪的批量生產；參與世界最大軸重45噸軸重重載車輪等重點項目的加工技術攻關；帶領團隊取得一係列國家級QC成果……近年來，作為安徽省、馬鞍山市兩級技能大師工作室領銜人，沈飛始終注重創新與實踐，實踐再創新。近5年，他已取得創新成果27餘項，其中有3項設計已取得專利授權
，另有多項專利正在審核中。這些創新成果不僅解決了許多現場問題
，還為企業創造了巨大的經濟效益。

　　在工作中，沈飛特別注重將先進的技術引入傳統的機械加工行業中，用智慧製造提升產品競爭力。2019年，沈飛創新團隊利用智能測量技術成功解決了錐孔加工的技術難題，加工多個型號高精度錐孔地鐵車輪超2000件，為單位新增產值百萬元。

　　2018nianyiqian，magangbingmeiyouzhizaolvsedizaodanxingchelundejingyan，mianlinguoneiditieshichangbeihaiwaitidaidefengxian
，shenfeichuangxintuanduikaizhanledanxingchelundeshengchangongguan。jingguobujianduandefanfushiyan，dangnian10月(yue)份(fen)，沈(shen)飛(fei)創(chuang)新(xin)團(tuan)隊(dui)負(fu)責(ze)現(xian)場(chang)實(shi)施(shi)的(de)安(an)徽(hui)省(sheng)重(zhong)大(da)專(zhuan)項(xiang)彈(dan)性(xing)車(che)輪(lun)項(xiang)目(mu)通(tong)過(guo)了(le)法(fa)國(guo)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)公(gong)司(si)的(de)現(xian)場(chang)審(shen)核(he)
，使(shi)馬(ma)鋼(gang)擁(yong)有(you)了(le)這(zhe)一(yi)新(xin)品(pin)車(che)輪(lun)的(de)綜(zong)合(he)加(jia)工(gong)能(neng)力(li)。如(ru)今(jin)，馬(ma)鋼(gang)彈(dan)性(xing)車(che)輪(lun)產(chan)品(pin)已(yi)遠(yuan)銷(xiao)法(fa)國(guo)、土耳其等多個國家
，成為法國阿爾斯通公司的重要供應商。截至2021年底，馬鋼已完成彈性車輪加工超7000件。

　　2018年，馬鋼交材南區設備搬遷。那段時間，沈飛不分晝夜地陪同安裝人員進行調試

，經常白班、小(xiao)夜(ye)班(ban)連(lian)軸(zhou)轉(zhuan)。在(zai)設(she)備(bei)安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)發(fa)現(xian)注(zhu)油(you)孔(kong)角(jiao)度(du)的(de)算(suan)法(fa)與(yu)軟(ruan)件(jian)的(de)算(suan)法(fa)不(bu)一(yi)致(zhi)。麵(mian)對(dui)難(nan)題(ti)，沈(shen)飛(fei)親(qin)自(zi)拿(na)實(shi)物(wu)車(che)輪(lun)進(jin)行(xing)推(tui)演(yan)，一(yi)次(ci)不(bu)行(xing)就(jiu)兩(liang)次(ci)，兩(liang)次(ci)不(bu)行(xing)就(jiu)三(san)次(ci)……在他們的努力下
，一個個難題被破解，經過無數次的演算，最終找到了合適的算法轉換關係。

　　沈(shen)飛(fei)結(jie)合(he)多(duo)年(nian)的(de)理(li)論(lun)鑽(zuan)研(yan)和(he)實(shi)踐(jian)經(jing)驗(yan)，摸(mo)索(suo)出(chu)了(le)一(yi)套(tao)行(xing)之(zhi)有(you)效(xiao)的(de)數(shu)控(kong)加(jia)工(gong)人(ren)才(cai)培(pei)養(yang)方(fang)法(fa)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)車(che)輪(lun)加(jia)工(gong)崗(gang)位(wei)員(yuan)工(gong)的(de)技(ji)能(neng)水(shui)平(ping)，在(zai)馬(ma)鋼(gang)和(he)馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)的(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)和(he)幫(bang)助(zhu)下(xia)，沈(shen)飛(fei)牽(qian)頭(tou)與(yu)安(an)徽(hui)冶(ye)金(jin)科(ke)技(ji)職(zhi)業(ye)學(xue)院(yuan)（下稱安冶院）goutong，baanyeyuandeshixunzhongxinzuoweimagangjiaocaidewaibushixunjidi。yituoanyeyuandeshukongshebei，shenfeijieheqiyemeinianjinxingdejinengjingsaikaizhanjinengpeixun，jingguoduoniandepeixun，magangjiaocaiyuangongdeshukongjinengmingxiantisheng。jiezhi2021年底，沈飛已承擔數控技能人才培訓超過710人次。

　　在(zai)服(fu)務(wu)企(qi)業(ye)的(de)同(tong)時(shi)


，沈(shen)飛(fei)還(hai)積(ji)極(ji)承(cheng)擔(dan)由(you)政(zheng)府(fu)牽(qian)頭(tou)的(de)社(she)會(hui)人(ren)才(cai)培(pei)養(yang)計(ji)劃(hua)，參(can)與(yu)安(an)徽(hui)省(sheng)職(zhi)業(ye)類(lei)高(gao)校(xiao)規(gui)劃(hua)教(jiao)材(cai)的(de)編(bian)寫(xie)，協(xie)助(zhu)馬(ma)鞍(an)山(shan)市(shi)人(ren)社(she)局(ju)為(wei)地(di)方(fang)企(qi)業(ye)培(pei)養(yang)中(zhong)高(gao)級(ji)工(gong)60多人、鑒定技能人才820人次。

　　沈飛用自己的堅守與擔當，書寫著對車輪事業的熱愛，在技能人才成長的道路上不斷挑戰新高度，實現愛崗敬業

、技能報國的初心。