作為一家誕生於21世紀的鋼企
，首鋼京唐趕上了十八大“科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐”、十九大“創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體係的戰略支撐”、十九屆四中全會“加快建設創新型國家，強化國家戰略科技力量”等政策機遇以及鋼鐵行業轉型升級的時代機遇
，從一開始就被植入了現代化
、創新的基因，坐擁了諸多現代化的管理理念、一流的技術設備、高技能的技術人才等。本期，我們將和您一起探究這家新生代鋼鐵企業如何通過準確定義科技創新在企業發展中的角色
、建立係統化的體製機製，在新時代的浪潮中揚起創新浪花的軌跡。

　　本報實習記者 楊立文

　　申請專利757項，其中含發明專利355項、實用新型專利402項，有604項獲得專利授權；

　　19項產品實現國內首發，50餘項產品達到國際先進水平
，120餘項產品達到國內領先水平
；

　　共獲得科學技術獎項104項，其中，國家級科技獎1項、冶金行業級獎32項、北京市級獎14項、河北省級獎10項。

　　這是首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司（下稱首鋼京唐）自成立以來在科技創新方麵的成績單。

　　今年初以來
，首鋼京唐累計開展科研攻關33項
，解決了一批現場亟待解決的“卡脖子”問題，如熱軋DP高強鋼板坯窄麵橫裂發生率由10%降至3%以下
，中厚板產品完成控軋態6毫米~50毫米厚D36級別以下船板的8國船級社認證，3500毫米產線開發了北京回龍觀自行車道用橋梁複合板、國家電網SQ420NH高強耐候鋼等新產品
，等等。

　　“科技創新必須著眼於解決製約企業安全生產的關鍵技術難題和行業高精尖前沿技術研發
，使其成為推進企業改革發展、轉型升級的發動機和助推器。”首鋼京唐公司領導點明了科技創新在企業中的角色定位。

　　技術創新鑄就品牌內核

　　“打造首屈一指的鋼”是首鋼京唐的品牌理念。為滿足市場個性化需求
，首鋼京唐先後開發了高強汽車板、家電外板、抗酸管線鋼、鍍錫板、鍍鋁鋅板
、高強耐候鋼、高建鋼、橋梁鋼等新品種
，同時對產品進行準確定位，開展產品認證，提升了新產品增效能力。

　　2019年，首鋼京唐以市場需求為目標，圍繞4300毫米產線產品轉移、認證及新產品開發等開展工作，實現了供貨首鋼園區冬奧會滑雪跳台、雄安新區高鐵站等重大工程。在首鋼園區冬奧會跳台工程用80毫米規格高建鋼生產過程中，首鋼京唐在煉鋼無真空及軋鋼無水冷的條件下，通過煉鋼合金烘烤、鋼坯下線緩冷等技術措施提高探傷合格率，通過成分優化、軋機大壓下及控軋工藝優化等手段保證鋼板綜合力學性能
，經過6次試軋，曆時29天順利完成全部鋼板的供貨。

　　在北京大興國際機場東航貨運區用彩塗板的生產過程中
，首鋼京唐針對產品屈服強度高、軋製厚度薄、整體壓下量大的特點
，及時組織技術人員開展專題研究，通過改進生產工藝流程、降低軋輥粗糙度、提高帶鋼張力、增加軋製過程彎輥力等措施
，安排專人負責產品的性能上傳、終判、報產等流程，保證了該批次鋼卷及時交貨。

　　今年初以來，首鋼京唐繼續深入推進“藍精靈”項目攻關。首鋼京唐每年實施的“藍精靈”項目，已經成為首鋼京唐科技創新的品牌。“藍精靈”項目團隊的職責就是解決現場重大和共性技術難點問題，實現相關領域技術的重大突破
，提升公司整體技術水平等。

　　“注意，控製提球比節奏！關注煤氣轉變過程！”在技術人員的指揮下，操作者正穩步進行堿性球團的添加。高比例球團礦冶煉是未來高爐煉鐵行業的發展趨勢。2019年5月16日，首鋼京唐將高爐爐料球比提升至35%；5月18日，球比提升至40%；5月22日，球比達到45%；6月10日
，球比達52%；6月23日再次刷新紀錄，達到55%。在提高球比的過程中，兩座高爐壓量關係平穩
，爐況持續穩定。

　　首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)持(chi)續(xu)探(tan)索(suo)大(da)比(bi)例(li)球(qiu)團(tuan)的(de)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)，在(zai)總(zong)結(jie)前(qian)期(qi)大(da)球(qiu)比(bi)冶(ye)煉(lian)工(gong)業(ye)試(shi)驗(yan)及(ji)爐(lu)況(kuang)變(bian)化(hua)特(te)點(dian)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，逐(zhu)步(bu)探(tan)索(suo)出(chu)了(le)一(yi)套(tao)與(yu)現(xian)在(zai)生(sheng)產(chan)相(xiang)適(shi)應(ying)的(de)大(da)球(qiu)比(bi)冶(ye)煉(lian)規(gui)律(lv)。在(zai)開(kai)展(zhan)大(da)球(qiu)比(bi)冶(ye)煉(lian)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，由(you)製(zhi)造(zao)部(bu)
、首鋼技術研究院、煉鐵部技術人員組成的攻關組，對堿性球箅條糊堵
、還原膨脹率高等製約性難題進行攻關。攻關組通過前期7次工業試驗的摸索，結合實驗室試驗、相關文獻記載等
，最終確定礦粉堿金屬含量跟球團還原膨脹存在對應關係
；通過改善造球工藝

、優化焙燒溫度、嚴格控製礦粉堿金屬含量等措施，平均還原膨脹率達17.6%
，實現了連續穩定生產。大球比冶煉技術的應用
，降低了煉鐵工序能耗，減少了排放。

　　創新成果加速轉化為生產力

　　翻開首鋼京唐2019年創新成果的畫卷，一項項技術創新格外奪目

，並且多數已轉化為現實生產力。

　　焦化部成功研發出粗苯智能控製係統。通過基於APC（高級過程控製）技術的智能化過程控製係統，焦化部實現了裝置的精細化控製和“卡邊”優化，達到節能降耗、提高產品質量平穩性的目的。

　　煉鋼係統以降低生產成本為主線，持續開展“縮短RH（真空循環脫氣精煉）真空處理時間”項目攻關。第二季度以來，精煉RH烘烤硬化鋼真空處理時間縮短了14分鍾，生產成本每月可降低9萬餘元。

　　熱軋部圍繞快速提升1580產線薄規格軋製穩定性的問題，組織成立多個攻關組，成功實現了1.2毫米薄規格產品穩定軋製。他們持續推進低溫出鋼攻關
，通過細化不同裝鋼溫度下板坯在爐時間要求等，使2250產線
、1580產線出鋼溫度分別較今年初降低36攝氏度、35攝氏度。2019年8月份
，這兩條產線出鋼溫度分別達到1185攝氏度
、1163攝氏度

，創曆史最好紀錄。

　　鍍錫板事業部通過產品成分調整和多項軋製工藝技術攻關
，成功完成了高強二次冷軋材DR9M的全流程開發及生產
，並實現國內首發；罩退材加快減薄產品開發
，成功實現高強T4BA、T5BA替代連退材及罩退0.15毫米二次材大批量穩定生產，提升了罩退鍍錫產品的市場競爭力。2019年以來
，該事業部完成新產品開發10項，通過認證14項。

　　nengyuanxitongduikongyajishishileyuanchengkongzhigaizao，shixianlechangquguanwangxitongdezhinenghuajizhongguankong。gaixitongtongguoduqugekongyazhanheyonghuceyalishuju
，binganzhaojiujinshengchanyuanzetiaojiegekongyajizhanyasuokongqichanliang，shiyonghuyaliwendingbaochizaizuijiashuiping，bimianyuanjulishusong。xiangmuquannianjiangdidianhao1300多萬千瓦時，節約運行費用600多萬元。

　　運輸部讓科技成為綠色物流的“智慧大腦”。在智能化物流建設過程中，運輸部對6台天車進行無人化改造，研發並應用了11項專利技術。整個項目由地麵站、車輛管理、車輛防撞、車輛形狀識別、無人天車控製5大係統組成，並采用大小車激光測距、稱重傳感、自動定位、防搖擺控製、鋼卷內徑識別、夾鉗夾緊識別等關鍵技術，實現全天候全自動無人化作業。在運輸部成品碼頭5號智能物流庫
，智能化

、高效化、低成本、自動化程度高等特點和優勢已經在運營中得到充分發揮。2019年7月8日，5號智能物流庫單日作業量達到830卷，創出智能作業新紀錄，處於全國領先水平。

　　…………

　　這一係列的成績證明

，首鋼京唐在加大科技研發力度的同時
，也在加速推動更多創新成果轉化落地。

　　傾力打造“三型”高技能人才隊伍

　　“創新之道
，唯在得人。得人之要

，必廣其途以儲之。”自建廠以來
，首鋼京唐堅定不移推進落實“人才強企”發展戰略，大力傳承和弘揚工匠精神，培養技術領軍人才，為技能人才成長搭建平台
、創造條件，激發幹事創業活力。

　　首鋼京唐充分發揮團隊協同力量，以職工創新工作室為依托，大力開展職工創新創效攻關活動。

　　其中，煉鐵部劉勝歌創新工作室針對焙燒機跑偏的難題，深入現場
，結合資料
、數據反複推敲每一個點位和參數
，仔細分析焙燒機“跑偏—緩解—再跑偏”的原因，最終采取將焙燒機下層東西兩側軌道向焙燒機中心縮進的方法，消除了焙燒機跑偏的影響。

　　煉鋼部王建斌創新工作室帶領攻關小組紮根一線

，試驗摸索，通過優化轉爐留渣量、鐵水分級管理
、“全三脫”（高爐鐵水經過脫硫
、脫矽、脫磷的預處理工藝）低磷工藝技術開發等一係列技術改進，使平均轉爐終點氧含量較2018年降低29ppm（百萬分之二十九）
，年創經濟效益859萬元
，並達到國際先進控製水平。

　　熱軋部張維中創新工作室針對降低精軋換輥時間反複攻關，創新性地提出“換輥準備一步走、工作輥異向竄動、卡板開關異位加輪”等改善方案，極大地節省了精軋換輥時間
，每年為公司創造經濟效益400多萬元。

　　運輸部陳萬忠創新工作室以碼頭作業技術難點、裝船工藝優化、工屬具小改小革為主要攻關方向，開展創新項目30餘項，降低成本費用600多萬元。

　　開展技能競賽是推動員工素質提升的重要途徑。2019年10月20日，首鋼集團2019年職業技能競賽京唐賽區決賽在首鋼京唐舉行。該技能競賽曆時6個月
，共220名選手進入決賽，其中
，來自首鋼股份公司、通鋼
、長鋼、水鋼等單位的39名決賽選手在京唐賽區展開了激烈角逐。經過比賽，首鋼京唐21名職工獲得技術能手稱號。

　　同時，首鋼京唐還通過課題研修、專項培訓、技能比武、實操輪訓、仿真模擬等多途徑培養方式，努力建設“知識型、技能型

、創新型”的高技能人才隊伍
，為高質量發展提供人才支撐。