本報記者 包斯文

　　歲末年初的鋼材市場走勢將如何？這是時下鋼貿商最為關注的話題。12月16日，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時預計
，明年春節前，鋼材價格將持續小幅震蕩波動
，蓄積反彈能量，春節過後有望整體上升。

　　任慶平介紹，當前正值鋼材需求淡季
，北方地區進入寒冬時節，建築工程施工基本停滯，下遊需求強度明顯減弱，尤其是螺紋鋼、線材等建築鋼材市場交易較為平淡。他告訴《中國冶金報》記者：“明年開春後
，鋼材市場有望回暖，鋼貿商經營也將迎來複蘇。”

　　宏觀利好政策助力鋼市回暖

　　任慶平預計，明年初

，隨著各項宏觀利好政策不斷貫徹實施，政策效應將逐漸顯現，有利於鋼材市場回暖，主要表現在以下方麵：

　　一是防疫政策優化調整帶動經濟加快恢複。進入12月份，全國多地防疫政策進行了大幅優化調整
，大幅增強了穩經濟預期，為拉動“鋼需”注入了強勁動力。

　　二是明年全力“拚經濟”已成為共識。12月15日—16日
，中央經濟工作會議在京舉行。會議指出，明年經濟工作千頭萬緒，要從戰略全局出發，從改善社會心理預期、提振發展信心入手，綱舉目張做好工作。當前，我國經濟恢複的基礎尚不牢固，需求收縮、供給衝擊、預期轉弱的“三重壓力”仍然較大，外部環境動蕩不安，給我國經濟帶來的影響加深。但要看到
，我國經濟韌性強
、潛力大、活力足
，各項政策效果持續顯現，明年經濟運行有望總體回升。任慶平表示，可以預見

，明年經濟穩增長將帶動“鋼需”加快釋放。

　　三是房地產市場利好政策接連出台。近期
，國家連續出台房地產市場利好政策，從信貸、債券、股權3個方麵暢通房地產企業融資渠道。“我們有理由期待，2023年房地產市場將緩慢修複。至於恢複到什麼水平
，還要看有關銷售市場政策及市場預期的改善。不過
，有一點可以確定，2023年房地產行業的‘鋼需’將具有較強的韌性，有望好於2022年。”任慶平預計。

　　四是我國鋼材出口形勢進一步好轉。任慶平介紹，在前期價格優勢明顯、出口訂單回升的帶動下

，我國鋼材出口繼續呈現回升態勢。海關總署數據顯示，11月份，我國出口鋼材559萬噸，同比增長28.2%
，環比增長7.9%。今年前11個月，我國累計出口鋼材6194.8萬噸
，同比增長0.4%。

　　五是全國各地一批重大工程開工。根據中國人民銀行發布的《2022年第三季度中國貨幣政策執行報告》顯示，截至10月末，2批金融工具合計已投放7400億元，有力補充了一批交通、能源
、水利、市政

、產業升級基礎設施等領域重大項目的資本金

，帶動全國多地重大工程開工。據不完全統計，截至12月上旬
，全國14個省份的1362個政策性
、開發性金融工具支持的項目集中開工。這批工程有望掀起新的建設高潮，進而拉動“鋼需”回暖。

　　任慶平表示
，受這3年(nian)疫(yi)情(qing)的(de)影(ying)響(xiang)，防(fang)疫(yi)政(zheng)策(ce)放(fang)開(kai)後(hou)，經(jing)濟(ji)完(wan)全(quan)恢(hui)複(fu)仍(reng)需(xu)一(yi)個(ge)過(guo)程(cheng)。短(duan)期(qi)來(lai)看(kan)，盡(jin)管(guan)防(fang)疫(yi)政(zheng)策(ce)有(you)所(suo)調(tiao)整(zheng)，但(dan)考(kao)慮(lv)到(dao)需(xu)求(qiu)季(ji)節(jie)性(xing)特(te)征(zheng)明(ming)顯(xian)
，鋼(gang)材(cai)市(shi)場(chang)大(da)概(gai)率(lv)不(bu)會(hui)持(chi)續(xu)上(shang)演(yan)單(dan)邊(bian)走(zou)勢(shi)行(xing)情(qing)。總(zong)體(ti)來(lai)看(kan)，2023年鋼材市場將呈現逐漸回暖態勢。

　　市場“強預期、弱現實”特征明顯

　　任慶平說
，如今在鋼貿領域有一句話十分流行——“強預期
、弱現實”，這句話折射出了當前鋼材市場的供需狀態。

　　“換句話說，就是對預期看好，但實際交易情況不佳。”任慶平解釋道，“強預期”是因為近期國家接連出台了一係列穩增長政策措施。例如，央行降準；金融部門在房地產融資環境改善上再發力；今年前11個月全國地方政府債券發行規模同比增加千億元，創同期曆史新高；國家發展改革委要求集中力量推動基建項目加快開工建設，盡快形成更多實物工作量；國家開發銀行、農業發展銀行
、進出口銀行已完成超6000億元政策性、開發性金融工具投放；等等。這些密集出台的穩經濟、穩投資政策，將為拉動“鋼需”注入動力，鋼貿商心中的“強預期”就是這樣形成的。

　　那麼
，何為“弱現實”
？renqingpingjieshao
，zheduanshijian，gangcaishichangjiaoyipingdan
，gangmaoshangpubiangandaochuhuobuchang。yifangmian，fangyizhengcesongdonghou
，chanyeliangongyinglianchangtongrengxuyigeguocheng。diejiatianqiyinsudeyingxiang，shichangshijichengjiaoliangbingbukeguan
，zhuyaogangcaipinzhongzhouduchengjiaoliangdadouzaixiajiang。

　　從下遊行業來看，11月份
，我國製造業PMI（采購經理指數）為48%
，環比回落1.2個百分點，繼續呈現下滑趨勢。另據乘用車市場信息聯席會統計，12月1日—11日，我國乘用車市場零售量為49.8萬輛，同比下降3%
；乘用車廠商批發量為46.6萬輛
，同比下降23%。11月份
，我國重卡市場銷量約為4.5萬輛，環比下降7%，同比下降12%。“4.5萬輛是近10年來的曆史同期最低點
，甚至不及2015年11月份的銷量水平。同時，這也是我國重卡市場自2021年5月份以來連續第19個月保持下降態勢。”任慶平說。

　　從鋼貿商反饋的實際經營情況和下遊行業產銷狀況來看
，何為“弱現實”也就不言而喻了。鋼貿商認為，穩經濟政策措施對“鋼需”的拉動需要一個過程

，不會立竿見影。

　　“預期僅僅是預期，而現實才是實實在在的狀況
，可以有美好的願景
，但麵對外需回落

、內需萎縮
、供給難減的壓力，至少在明年春節前，鋼材市場可能不會有太大起色。”任慶平預計，“在zai此ci背bei景jing下xia，鋼gang貿mao商shang要yao把ba目mu光guang放fang到dao現xian實shi狀zhuang況kuang上shang，對dui鋼gang材cai市shi場chang行xing情qing要yao有you清qing醒xing的de認ren識shi，建jian議yi市shi場chang參can與yu者zhe根gen據ju當dang前qian的de實shi際ji情qing況kuang，謹jin慎shen建jian庫ku存cun，避bi免mian經jing營ying風feng險xian。”

　　《中國冶金報》（2022年12月20日 07版七版）