本報訊（記者章利軍 通訊員許然）9月17日，中國寶武馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪下線。這既是馬鋼交材同產業鏈上下遊共同積極探索綠色低碳發展戰略的成功實踐，又為國際輪軸行業全生命周期“碳中和產品”實踐提供了馬鋼方案。

　　為努力實現“雙碳”目標，馬鋼交材公司從去年開始與產業鏈上下遊密切合作，嚐試將世界最大軸重45噸軸重重載車輪產品作為綠色礦石—綠色運輸—綠色車輪製造—綠色車輪運輸全生命周期“碳中和車輪”的(de)主(zhu)要(yao)載(zai)體(ti)，以(yi)期(qi)能(neng)夠(gou)突(tu)破(po)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)關(guan)鍵(jian)工(gong)藝(yi)技(ji)術(shu)，構(gou)建(jian)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)新(xin)優(you)勢(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)強(qiang)化(hua)在(zai)高(gao)品(pin)質(zhi)低(di)碳(tan)重(zhong)載(zai)車(che)輪(lun)產(chan)品(pin)領(ling)域(yu)的(de)技(ji)術(shu)引(yin)領(ling)。

　　馬鋼交材專項攻關團隊經過一年多的不懈努力，逐項突破綠色製造和製造綠色冶金技術，實現從原燃料端—生產製造端—使用端的深度協同降碳，成功開發了馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪。

　　低碳45噸軸重重載車輪從頂層規劃降碳設計入手，通過清潔能源利用、智慧製造賦能產線高效、全域綠色物流應用、低碳冶金新技術創新、車輪綠色製造流程再造5個方麵助力降低碳排放，使得車輪產品二氧化碳排放量較馬鋼今年初在鋼鐵行業EPD平台公布的同款產品的碳排放降低20%以上，從而實現45噸軸重重載車輪製造過程的低碳排放。

　　下(xia)一(yi)步(bu)
，馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)將(jiang)在(zai)中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)戰(zhan)略(lve)引(yin)領(ling)下(xia)，根(gen)據(ju)馬(ma)鋼(gang)的(de)統(tong)一(yi)部(bu)署(shu)

，搭(da)建(jian)碳(tan)數(shu)據(ju)管(guan)理(li)平(ping)台(tai)
，遵(zun)循(xun)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)，設(she)計(ji)和(he)構(gou)建(jian)產(chan)品(pin)碳(tan)足(zu)跡(ji)計(ji)算(suan)模(mo)型(xing)，為(wei)更(geng)多(duo)的(de)低(di)碳(tan)車(che)輪(lun)產(chan)品(pin)和(he)新(xin)技(ji)術(shu)
、新工藝的創新研究提供有力支撐；buduanshengjidiedaichanpinshejihegongyifangzhenmoxing，tigaolvseqingjienengyuanshiyongbili
，tuidongjizhigaoxiaodihaozhizaogongyiliuchengzaizao，jixubaochilunzhouzhizaolvsehuadejishuyinlingdiwei。

　　《中國冶金報》（2023年09月20日 01版一版）