2020-06-108日，記者從攀鋼技術發展部獲悉
，攀鋼代表中國與德國等5個國家聯合製定的首個道岔鋼軌國際標準（IS0 22055：2019鐵路道岔用非對稱斷麵鋼軌）
，日前正式頒布實施。這是攀鋼2015年代表中國牽頭修訂鋼軌國際標準後
，再次牽頭製定的全新國際標準。

　　道dao岔cha鋼gang軌gui是shi鐵tie路lu軌gui道dao結jie構gou的de關guan鍵jian
，工gong藝yi及ji質zhi量liang要yao求qiu比bi普pu通tong鋼gang軌gui更geng高gao，設she計ji研yan發fa和he生sheng產chan難nan度du更geng大da。在zai道dao岔cha鋼gang軌gui國guo際ji標biao準zhun出chu台tai之zhi前qian，國guo際ji上shang道dao岔cha鋼gang軌gui標biao準zhun主zhu要yao是shi歐ou洲zhou標biao準zhun和he日ri本ben標biao準zhun，為wei用yong戶hu選xuan擇ze產chan品pin帶dai來lai了le一yi定ding的de局ju限xian性xing。

　　多年來，攀鋼按照“生產一代

、開發一代、儲備一代”的戰略

，大力推進鋼軌生產自主技術創新，在道岔鋼軌開發上取得了一係列重大技術突破，形成了成熟的技術標準體係，成為國內首家、世界第三大在線熱處理道岔鋼軌生產企業。早在2005年
，攀鋼就開發出60D40熱軋高速道岔鋼軌
，在多年研發生產過程中，形成了50AT、60AT、60TY道岔鋼軌係列產品。2019年
，攀鋼成功開發出麵向國際市場的出口型道岔鋼軌，其規格尺寸、biaomianzhiliangdengduoxiangjishuzhibiaoyouyuguojitongleichanpin，bingqiekeyigenjuyonghuxuqiushixianchanpingexinghuadingzhi。jinnianchu
，pangangdaochagangguibeizhongguogangtiegongyexiehuipingwei“金杯特優產品”。

　　為讓更多攀鋼道岔鋼軌走向世界
，2016年，攀鋼代表中國，向國際標準化組織鋼軌、車輪及其配件分技術委員會（簡稱ISO/TC17/SC15）提出製定道岔鋼軌國際標準的申請
，獲得通過。之後，攀鋼鋼軌研發專家與奧地利、德國、日本
、韓國等國專家攜手製定道岔鋼軌國際標準。攀鋼專家以攀鋼道岔鋼軌研究成果為技術基礎，全力推動該國際標準的製定。曆時4年
，新的道岔鋼軌國際標準完成製定工作並成功發布。

　　專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，該(gai)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)的(de)發(fa)布(bu)，為(wei)消(xiao)除(chu)道(dao)岔(cha)鋼(gang)軌(gui)國(guo)際(ji)貿(mao)易(yi)中(zhong)的(de)技(ji)術(shu)壁(bi)壘(lei)，促(cu)進(jin)國(guo)際(ji)經(jing)濟(ji)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)合(he)作(zuo)作(zuo)出(chu)了(le)貢(gong)獻(xian)

，也(ye)為(wei)攀(pan)鋼(gang)鋼(gang)軌(gui)更(geng)好(hao)走(zou)向(xiang)世(shi)界(jie)再(zai)添(tian)砝(fa)碼(ma)。

　　據悉
，由攀鋼剛剛獨家供貨的印尼雅萬高鐵所用道岔鋼軌，就是嚴格按照道岔鋼軌國際標準生產的。（尹久紅）