本報訊 1月1日
，隨著汽笛長鳴
，載有馬鋼100TEU火車輪轂的標準集裝箱，被命名為馬鋼專列，“乘上”了合肥中歐班列第一列列車

，徐徐駛出合肥北站，向著河西走廊進發。約5天後將抵達4152公裏之外的多斯特克並最終落腳哈薩克斯坦煤礦重鎮葉基巴斯圖茲，為“一帶一路”沿線國家哈方送上新年賀禮。

　　一直以來，由於馬鞍山火車站運載能力偏小、集裝箱堆場能力不夠等因素影響
，製約了集裝箱運輸。馬鋼多次試圖選擇從南京、武漢
、大連和連雲港組織鐵路運輸
，但最終因成本過高、運輸條件不佳、運輸時間跨度過長等原因，被迫擱淺。安徽省委
、省sheng政zheng府fu有you關guan部bu門men領ling導dao得de知zhi後hou
，立li即ji牽qian線xian搭da橋qiao，安an排pai合he肥fei國guo際ji陸lu港gang運yun營ying合he肥fei中zhong心xin與yu馬ma鋼gang無wu縫feng對dui接jie。在zai該gai中zhong心xin的de全quan力li幫bang助zhu下xia，在zai馬ma鞍an山shan火huo車che站zhan通tong力li合he作zuo下xia
，在zai馬ma鋼gang物wu流liu公gong司si
、軌道交通裝備公司和相關部門的積極配合下
，終於打通了馬鋼集裝箱運輸的瓶頸。

　　2019年12月5日，在合肥中歐班列開行6年
、成功突破700列之際，馬鋼貨重2640噸、貨值345萬美元的100TEUhuochelungubiaozhunjizhuangxiang，anpaizhuangcheyunxing。bencikaixingdemagangzhuanlie，shimagangkaituohasakesitanjizhoubianshichang，tongguohefeizhongoubanliewanchengguojiwuliulianyunshudeyicichangshi，zonghuozhichaoguohefeiguojilugangqianqiweiqitaqiyedingzhibanliededantangzonghuozhi，zhuangzaihuowuzongzhiliangzaiquanguoshouquyizhi

，“新麵孔”產品進一步豐富了合肥中歐班列的貨物品類；同時，合肥中歐班列憑借優質的服務和良好的運輸業績躋身全國第一方陣
，通達7個國家、18個節點城市
，各項高質量指標位居全國前列。

　　新年開通的“馬鋼號”，是繼“江淮號”、“奇瑞號”“晶澳號”
、“康寧號”後又一安徽大牌企業專列號
，對馬鋼借助合肥中歐班列，與歐亞各國實施政策聯通
、貿易相通、民心溝通、信息互通起到積極的促進作用。

　　據馬鋼物流公司負責人介紹，“馬鋼號”的成功開通

，以後每月至少可有1列專列開行
，隨著條件的不斷優化和雙方合作的高度契合，每月可以開行2至3趟專列。“馬鋼號”行使在“一帶一路”上，將充分體現為客戶創造價值的深刻內涵，將充分體現服務周期短、服務手段活、服務效率高、服務水平優等功能
，將充分體現與“一帶一路”沿線國家互惠互利
、共同繁榮的現實意義。 （章利軍 俞國沛）