10月31日上午9:18
，晴空萬裏，白雲飄飄。淮鋼公司焦化廠筒倉環保項目施工現場，一個簡樸的焦化筒倉環保項目投運裝煤儀式正在此舉行。

　　看著船上的煤
，通過卸船機


，通過皮帶，平穩地送進4號倉位
，鋼結構公司經理王其劍長出了一口氣，一直懸著的心終於放了下來。欣慰之餘
，剛剛過去的70天放電影似的從他眼前略過。

臨危受命 ，“救火隊長”接手項目施工

　　weijijixiangyingguojiahuanbaozhengceyaoqiu，huaiganggongsishishilejiaohuameichangfengbigaizaoxiangmu，yichedijiejueliaoduiyangchenwuzuzhipaifanghedixiashuiwuranwenti
，shixianwuliaochucun
、處理流程全封閉。項目於2017年11月開工建設，建設內容包括9個筒倉、2個轉運站、檢修間
、TC1#～TC9#皮帶機、犁式卸料器
、旋轉給料機
、回轉布料機
、電梯、電動葫蘆等的供配電、電氣傳動，以及相關管線的敷設、轉運站、皮帶通廊的照明及防雷接地等，總投資1.2億元。

　　2018年，鋼鐵行業前所未有的“紅火”，鋼材價格居高不下。施工成本的增加，加上水泥行業的高壓政策，項目承建單位賺錢的願望成了“竹籃打水一場空”，“毀約”不成，那就能拖則拖。麵對施工方的“無賴”之舉，公司先是好言相商，再是訴諸法律。可麵對巨大的虧損，施工方硬是“油鹽不進”。原本隻有幾個月工期的筒倉項目硬是被拖進了2019年。對於筒倉項目，政府
、環保部門下了“最後通碟”：11月份是鋼鐵行業實現“超低排放”的最後期限
，否則就得停產，這就意味著筒倉項目最遲於10月底建成。

　　麵對前所未有的環保壓力，麵對上級部門左一輪右一輪的督查
、檢查、調研，公司總經理蔣建平的心裏像開了鍋的沸水，“必須迅速調整施工隊伍
，加快工程建設！這個施工隊伍必須要能拉得出
、打得響


，要有絕對的戰鬥力！”

　　就這樣，王其劍和他的團隊站到了大家的麵前。近年以來
，在王其劍的帶領下，鋼結構公司創造了一個個“奇跡”，應急搶險、突擊趕工、項目技改、管道整治
、行車清灰……著急的事找鋼構，苦髒累的活找鋼構……王其劍和他的團隊“旋風”似的奔走在公司的角角落落。可是，筒倉建設任務非同小可
，“救火隊長”能夠一如既往，圓滿完成任務嗎？

負重奮進，“歲月靜好”裏的夜以繼日

　　任務是接下來了
，可王其劍清楚地知道其中的困難。那麼短的時間內

，要完成近3000噸的鋼結構及皮帶機等附屬構件的安裝
，而且還要在土建先完成具備安裝的前提下，更重要的是施工涉及高空吊裝作業、立體交叉作業
，風險極大，既要保證安全、保證工程質量，又要保證工期，困難可想而知！可既然公司領導信任鋼結構公司

，那就別無選擇，隻能放手一搏。為了自我加壓，更為了凝心聚力
、鼓舞士氣，王其劍及其團隊給出了“大幹70天
，建成筒倉項目”的莊嚴承諾！紅彤彤的大字
，似戰鼓，更似警鍾。

　　按照工程期限，王其劍堅決按照公司總經理蔣建平“見縫插針、爭分奪秒”的指示要求，劃定了每天的工程內容。按照項目序時進度表，嚴格“對標”
，每天一小會
，每周一大會
，督促檢查，協同推進，有問題隨時協調整改。那段時間
，王其劍除了必須的坐班時間、開會時間
，幾乎將全部精力都放在了施工現場
，晚上九、十點鍾下班更是家常便飯。

　　八

、jiuyuefen，qiwenhaibijiaogao。yanredetianqi
，jibianzuozhebudongdoushiyishenhan
，kexiangmubunengting，gaijiandecangyaojian

，gairengongdiaoyundegangjiegouyaoyun。lierixia，shiyizhangzhangyouheidelianpang
，shiyigegegongzhedejiliang！奮力向前的道路上，鋼構人把汗水甩給了太陽！

　　科學精準的網格化管理
，全身心的投入，夜以繼日地向前奔跑
，終於，在這個秋高氣爽的日子裏
，外圍的通廊、倉頂的鋼結構廠房像一條巨龍，臨著古老的運河，傲然屹立。

創新思維，“上天作業”盡顯英雄本色

　　筒倉項目開始吊裝倉頂鋼結構部分時
，初步製定了“距離筒倉15米處采用130T吊車，吊裝倉頂鋼構件及安裝作業”的施工方案。然而在施工過程中發現，由於土建隊伍需用起重機轉運倉頂及倉內模板、鋼筋、木方等建築材料，130T吊車將臂全部展開後高度達到70米，與60米上空回轉式起重機的臂架和平衡臂形成交叉作業，造成“打架”，無法保證土建、鋼結構工作同時展開，嚴重影響機械安全操作和工程項目進度。

　　就此問題，在焦化筒倉日例會上，王其劍多次與土建方進行協商
，同時提出分工分時作業、集中處理、分步進行的建議
，但最後在實施過程中還是會影響到土建倉內拆除的整體進度，倉頂鋼結構安裝進度緩慢。

　　工gong期qi日ri趨qu緊jin張zhang
，現xian場chang吊diao裝zhuang作zuo業ye仍reng舊jiu衝chong突tu不bu斷duan，作zuo業ye人ren員yuan有you勁jin無wu處chu使shi。麵mian對dui多duo重zhong不bu利li因yin素su，王wang其qi劍jian及ji時shi組zu織zhi召zhao開kai內nei部bu研yan討tao會hui，專zhuan項xiang研yan究jiu倉cang頂ding施shi工gong方fang案an。會hui上shang，王wang其qi劍jian提ti出chu了le一yi個ge大da膽dan的de想xiang法fa，既ji然ran吊diao車che陸lu地di作zuo業ye會hui和he起qi重zhong機ji“打架”
，那為什麼不能讓8T吊車去“天上”作業
？！王其劍的這一“大膽想法”得到了公司設備部門以及山東冶金設計院的肯定，並通過精心組織，最終付諸實施。

　　在筒倉項目建設過程中，正因為有著這麼一種大無畏的勇往直前的精神，“逢山開路，遇水架橋”，筒倉項目才得以按期建成。

　安全為先
，我的團友我的團

　　在項目施工過程中
，做好安全工作首當其衝
，重中之重。項目進入最後的衝刺階段，各種立體交叉作業：土建施工，鋼結構吊裝，高空焊接……200餘人的施工隊伍，大大小小十幾輛吊車，硬是將這方原本寂靜的空間擠得“熱鬧”異常。

　　“繁華”背bei後hou
，必bi有you各ge種zhong各ge樣yang的de安an全quan隱yin患huan。唯wei有you守shou在zai現xian場chang，盯ding在zai現xian場chang，王wang其qi劍jian的de心xin才cai是shi踏ta實shi的de。為wei了le確que保bao安an全quan施shi工gong
，王wang其qi劍jian和he班ban子zi其qi他ta成cheng員yuan做zuo了le明ming確que分fen工gong，排pai了le“值班表”，除了技術人員

、安全人員的正常“監工”，每天還必須要有班子成員到場“監工”，以確保項目“萬無一失”。

　　……

　　超常規思維

，大跨步前進，筒倉項目終於如約在70天內順利建成。麵對各方的掌聲，王其劍說的更多的卻是他的團隊，還有領導的支持、那些一同作戰的“隊友”――焦化廠
、設備處、生產處

、安全處、後勤處、保衛處、儲運處……“這是一場大的戰役，必須要各部門通力協作
，少了其中任何一個環節都不行！”

　　時至今日，回想過去的日日夜夜，王其劍雲淡風清地笑了。清淺的笑容裏，有對舊日時光的追憶
，更有曆經艱難後的淡定從容。“隨著公司管理日趨規範化、標準化
，這種‘救火’式的作業肯定會越來越少。但是不論什麼時候
，隻要公司需要，我們就得立即跟上。這是鋼構的任務，也是我的使命。”1964年出生，1985年參加工作

，工齡34年，黨齡23年，今年已是55歲的老黨員、老支部書記王其劍這樣理解“不忘初心、牢記使命”的深刻內涵。

　　（齊春華）