在寶武集團中南股份物流部生產線上，自卸車班組猶如一群不知疲倦的“鋼鐵運輸尖兵”，日夜穿梭於廢鋼堆場與生產現場之間。麵對日益激烈的市場競爭，他們以“算賬經營”為指引，在提升廢鋼車運量、車輛自查自修和拓展廠內其他業務等方麵積極努力，用實際行動詮釋艱苦奮鬥、攻堅克難
、開拓創新的生動實踐。

　　精準調度提運量：破瓶頸算好效率賬

　　廢鋼運輸曾是生產“卡脖子”nanti。tebieshichangneifeigangyewuhuiguihou，cheliangbuzuherenyuanjinqueyiduchengweixiaolvtishengdenanti。weici，zaichejiancehuaxia，banzuyutiaodudengxiangguanrenyuanchengligongguanxiaozu，tongguozhinengtiaoduxitongshixiancheliangdongtaiguankong，tongbuyouhuazhuangxiehuoliucheng，shixian“單人雙駕”，單次作業時間不斷壓縮。同時配套“多勞多得”激勵機製
，驅動司機積極主動提高工作效率。2025年上半年，月均台班運量從2024年的95.4噸/台班躍升至99.35噸/台班，打破曆史最優值，實現運輸成本直降4%，用效率杠杆撬起效益的增長。

　　精細維修降成本：摳細節算好節流賬

　　自卸班共有17台25噸自卸車，平均車齡達8年nian，接jie近jin使shi用yong年nian限xian，且qie車che輛liang運yun輸shu作zuo業ye過guo程cheng中zhong舉ju升sheng車che廂xiang頻pin率lv高gao，對dui油you缸gang損sun傷shang大da
，故gu障zhang率lv高gao，造zao成cheng車che廂xiang舉ju升sheng油you缸gang各ge部bu件jian磨mo損sun比bi較jiao嚴yan重zhong
，以yi往wang直zhi接jie換huan新xin油you缸gang成cheng本ben高gao。麵mian對dui維wei修xiu更geng換huan成cheng本ben高gao企qi，班ban組zu喊響“向維修要效益”口號，班組和點檢維修人員組建維修技能攻堅小組，對舉升油缸進行拆解，各個環節逐一排查，對損壞的密封件、缸筒、活塞杆頭等逐一修複，實現變廢為寶，2025年共修複升油缸5條，節約成本約3萬元。員工在“練手”中提升技能，既堵住維修成本漏洞，更鍛造出全能型員工隊伍。

　　拓界增收辟新徑：尋業務算好開源賬

　　通過分析廠內輔助物料運輸，自卸班還發現生產單位大修或臨時檢修時
，廠內焦炭、落地燒結礦等依賴外委車隊運輸中轉，每噸成本需4.5元。年初，班長侯師傅帶領骨幹主動請纓


，測算運輸路線與裝載方案
，僅用5天完成車輛改裝調試
，使之不光能運輸廢鋼
，還具備運輸焦炭等其他物料的能力。如今承接生產單位的臨時生產運輸任務，對比外委服務已節省成本約32萬元。當其他部門笑稱“你們連臨時物料都搶著運”，司機們卻說：“自家的效益田
，就得主動刨土施肥開源節流，這個經濟賬不得不算啊。”

　　從運力挖潛到成本管控，再到業務拓界，自卸車班組以“算賬經營”為筆

，在廢鋼運輸線上書寫出“降本
、增效、創新”的實幹答卷
，以行動和業績樹起基層班組創效標杆。（黃偉興）