一線創新凝聚著基層智慧。重慶鋼鐵物流運輸部積極推進全員創新、崗位創新，將生產一線當作創新舞台。鐵路作業區通過小改進、小創新、小竅門等，激發員工創新積極性，真正讓創新融進助力公司發展這項事業裏
，為企業降低成本貢獻力量。

　　工人創新 小改進也能解難題

　　撥車機大臂起降，主要由液壓係統和PLC進行控製，大臂下降到0度時，撥車機重鉤與車廂碰鉤(gou)的(de)高(gao)度(du)存(cun)在(zai)誤(wu)差(cha)，造(zao)成(cheng)接(jie)車(che)困(kun)難(nan)，嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)卸(xie)車(che)效(xiao)率(lv)。維(wei)護(hu)班(ban)班(ban)長(chang)張(zhang)雄(xiong)飛(fei)經(jing)過(guo)反(fan)複(fu)排(pai)查(zha)，組(zu)織(zhi)班(ban)員(yuan)討(tao)論(lun)，找(zhao)到(dao)原(yuan)因(yin)所(suo)在(zai)。他(ta)們(men)在(zai)撥(bo)車(che)機(ji)平(ping)台(tai)大(da)臂(bi)根(gen)部(bu)下(xia)方(fang)安(an)裝(zhuang)自(zi)製(zhi)錐(zhui)形(xing)下(xia)限(xian)位(wei)塊(kuai)，彌(mi)補(bu)撥(bo)車(che)機(ji)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)起(qi)降(jiang)定(ding)位(wei)誤(wu)差(cha)，有(you)效(xiao)控(kong)製(zhi)大(da)臂(bi)下(xia)降(jiang)到(dao)標(biao)準(zhun)的(de)高(gao)度(du)，避(bi)免(mian)了(le)撥(bo)車(che)機(ji)大(da)臂(bi)不(bu)再(zai)繼(ji)續(xu)下(xia)落(luo)，確(que)保(bao)了(le)撥(bo)車(che)機(ji)碰鉤與路車碰鉤高度始終保持一致，接車成功率從91%提高到100%
，從而提高了作業效率。按照翻車機卸車320車/日計算，此項改進每年節省費用10.6萬元。

　　利舊發明 造出實用高效工具

　　製動缸行程是機車重要部件，它的檢查不能馬虎。檢查製動缸行程，重要的就是觀察製動缸勾臂上刻度線，檢查數值是否在正常狀態。由於製動缸標識磨損等原因，造成刻度不清觀察不準，乘務員張強利用廢舊閘瓦釺進行剪切、打磨再打印刻度製作出“檢測尺”，徹底解決肉眼點檢不準確問題，使製動缸行程檢查更加方便、高效。

　　麵對困難 分析探究最佳方案

　　翻車機籠子傾翻重車如長時間懸停
，液壓係統內泄，“靠車”或“壓信號”丟失，籠內車輛輪對與籠內軌道分離會致使車輛發生脫線事故。以前車輛脫線的處置方法需要在翻車機進車端、出車端同時用4個10噸的手拉葫蘆把車皮與翻車機本體固定牢固
，車皮固定牢固不僅費時更需要多工種配合，同時需要不間斷的在液壓站手動操作溢流閥、換huan向xiang閥fa反fan複fu進jin行xing加jia壓ya，在zai加jia壓ya過guo程cheng中zhong也ye存cun在zai諸zhu多duo風feng險xian
，如ru操cao作zuo錯cuo誤wu會hui存cun在zai反fan向xiang作zuo用yong。多duo能neng工gong向xiang傳chuan興xing開kai動dong腦nao筋jin，利li用yong第di一yi時shi間jian關guan閉bi翻fan車che機ji液ye壓ya管guan道dao進jin油you、回油閥門，有效避免了泄壓，隻需30秒鍾就能快速處置，降低了“靠板、壓板”因液壓裝置泄壓引起的車輛脫線事故
，達到了故障處置標準化目的。直接節約經濟損失9萬元左右。

　　智慧在一線，基層最精彩。小改小革，鐵路作業區一直在行動！（李瑩 張雄飛）