今年上半年
，寶武集團中南股份鐵水運輸溫降96.65℃，創曆史最好成績，首次實現100℃以內，達行業領先水平。對比2023年107.7℃下降10.06℃
，指標提升10.26%，僅此一項協同改進
，中南股份一年可實現降本1343萬元。

　　提高運輸效率，不給鐵水降溫留機會
，核心無外乎兩點：一是確保所有生產環節“同向發力”
，二是鐵水運輸環節的極致高效地優化。為此，中南股份物流部重點攻關鐵路運輸環節的效率提升，誓將與鐵水溫降“度”爭到底。

　　鐵水運輸站場，高爐承接完鐵水的運輸車組火速運輸至煉鋼工序


，作業現場一派緊湊而有序的景象。“現在，7號、8號高爐至煉鋼二工序鐵水運輸時間縮短18分鍾，最大程度減少了鐵水溫降，降低了轉爐煉鋼成本。”鐵運作業區員工介紹道。

　　可別小看這縮短的18分鍾，這對鐵水運輸是一次有深遠意義的跨越式提升。高爐牽出後至煉鋼廠全部為推送，煉鋼廠至高爐前全部為牽引，途中無換向，實現點對點運輸，途中不解編。鐵水車運行途中不再涉及駐車防溜，減少途經道口數量，從718#岔開始與原鐵水運輸線路分離，減少2次折返。

　　“鐵水溫度每降低1攝氏度，噸鋼生產成本就提升0.33元
，這個溫降真是傷不起啊。每降低的1攝she氏shi度du可ke都dou是shi真zhen金jin白bai銀yin，物wu流liu部bu是shi全quan麵mian聯lian結jie鐵tie水shui運yun輸shu上shang下xia工gong序xu的de重zhong要yao環huan節jie

，運yun輸shu效xiao率lv極ji致zhi發fa揮hui
，不bu讓rang一yi度du溫wen降jiang在zai我wo們men手shou上shang流liu失shi是shi物wu流liu部bu的de重zhong要yao職zhi責ze。”物流部生產安全室人員介紹。

　　乘鐵水運輸線路優化的東風，以“鐵包周轉率”穩步提升為核心，物流部全麵打響了鐵水溫降保衛戰。優化配包組織模式

、嚴格控製高爐爐下空包時長。嚴格管控在線鐵包在鋼廠停留時間，實現快速周轉。重包≤50分鍾、空包≤50分鍾。重包低於10包，煉鋼一二工序各低於3包緊急情況下，嚴格執行1包1位模式。一係列提升鐵包周轉率措施全麵實施，2024年
，鐵包周轉率達6.23次/包.日，同比2023年提升8.31%。（何鬱）