8月7日，從馬鋼礦業羅河礦獲悉
，經過一個多月的調試，寶武資源首台智能精礦取樣機器人在馬鋼礦業羅河礦正式上崗
，開啟精礦取樣、送樣無人化作業新模式，不僅有效消除“3D”崗位，而且可節約人工成本50萬元/年。

　　2019年寶武整合馬鋼後，馬鋼礦業羅河礦認真按照寶武“四個一律”（製造環節操作一律集中、操作崗位一律機器人、運維一律遠程、服務環節一律上線）要求，推進機械化換人、自動化減人
、智能化無人項目建設；下井作業，人在什麼位置都能準確掌控，人員識別率達100%；完成近40公裏4G、5G信號建設，實現井下運輸、出礦石、破碎
、提升等區域全覆蓋；成功研發井下電機車無人駕駛技術，並攻克“一控多方式”自動無人駕駛難題，不僅有效降低井下崗位風險，而且優化3D危險崗位18人
；斜坡道智慧交通信號係統智慧調度106輛車輛，使井下運輸實現安全、穩定
、高效；開展的一鍵充填係統料漿配比智能調節、一鍵操作，促進企業降本增效
，年節約成本100餘萬元......一係列智慧製造助力羅河礦建成了無協力礦山、井下無人采礦、行業領先的示範礦山。

　　盡管智慧礦山建設有所進步，但羅河礦追求極致績效的科技礦山
、綠色礦山、智能化礦山建設的速度始終沒有減速。他們按照寶武資源重點工作部署
，落實好寶武“萬名寶羅上崗”計劃
，重點圍繞日均對超260輛精礦運輸車（每車3個取樣點）進行取樣操作、人工作業勞動強度大的難題進行技術攻關。他們在發貨地磅北側構建係統，利用視覺係統掃描運輸車輛
，識別物料裝載情況
，通過AI算法規劃最佳取樣點並規避運輸障礙，再使用專用取樣器完成取樣，保證樣品的代表性。係統還配合使用了無人稱重道閘係統，利用RFID技術記錄相關的運輸車牌號、取樣時間
、樣品種類等數據，完成樣品信息追溯及批次取樣，實現信息不落地

、曆史數據可追溯。取樣完成後
，係統通過軌道自動將樣品送至檢測中心，並配合完成樣品信息標簽打印，實現精礦取送樣的全流程作業自主運行。

　　“下一步，我們將全麵落實寶武資源智慧礦山建設總體部署
，真正把一線員工從工序重複
、任務繁重的艱苦環境中解放出來
，推動本質化安全質的飛越
，讓更多生產崗位實現少人化、無人化、智能化。”馬鋼礦業羅河礦總經理高義軍表示。(章利軍 吳江)