降低中廢攻關“成效顯著” 

　　為保證整個生產過程受控，漢鋼公司軋鋼廠棒線車間會同專業科室共同製定《降中廢攻關方案》

，采取夯實責任、執行標準、固化參數、細化操作、剛性考核等措施破解難題。主要針對軋線料型、主控參數進行固化、形成標準，每班嚴格落實執行，確保各軋機間堆拉關係快速準確調整，在新規格試軋、換輥換槽過程中確保新工藝參數輸入正確，並時刻觀察各關鍵架次軋槽過鋼量及槽麵情況，確保料型分配均勻
，采取K3、K4執行隔一個班換一次槽的措施，有效提升了軋製穩定性。 

　　此(ci)外(wai)，該(gai)車(che)間(jian)還(hai)為(wei)每(mei)個(ge)崗(gang)位(wei)人(ren)員(yuan)製(zhi)定(ding)技(ji)能(neng)提(ti)升(sheng)工(gong)作(zuo)計(ji)劃(hua)，按(an)照(zhao)時(shi)間(jian)節(jie)點(dian)對(dui)操(cao)作(zuo)進(jin)步(bu)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)考(kao)核(he)激(ji)勵(li)
，有(you)效(xiao)提(ti)升(sheng)各(ge)崗(gang)位(wei)人(ren)員(yuan)操(cao)作(zuo)技(ji)能(neng)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，棒(bang)線(xian)車(che)間(jian)的(de)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)，班(ban)產(chan)、日產連創新高，降中廢攻關效果顯著，使千支中廢率降幅達到50％以上，Φ16螺紋鋼四切分、Φ12螺紋鋼五切分軋製更是分別創造了投產以來連續5天
、3天“零”中廢的最好紀錄。 

　　切分軋製產量“再創新高” 

　　近期，“Φ12螺紋鋼五切分班產首次突破500支大關”的消息在軋鋼廠引起全體職工關注點讚。進入9月份以來
，棒線車間堅持以產量提升10％為目標，奮勇爭先再取新突破，對提升產量的措施實施“清單化、銷號式”管理，不斷夯實關鍵崗位責任

，為產量提升夯實基礎工作。同時，針對Φ12螺紋鋼五切分在K1衝出口和K2進口頻繁粘鋼而導致的中廢居高不下
、產(chan)量(liang)停(ting)滯(zhi)不(bu)前(qian)和(he)安(an)全(quan)風(feng)險(xian)增(zeng)加(jia)的(de)問(wen)題(ti)
，棒(bang)線(xian)車(che)間(jian)和(he)技(ji)術(shu)科(ke)利(li)用(yong)不(bu)間(jian)斷(duan)的(de)現(xian)場(chang)觀(guan)察(cha)分(fen)析(xi)，找(zhao)出(chu)問(wen)題(ti)所(suo)在(zai)並(bing)對(dui)症(zheng)下(xia)藥(yao)，通(tong)過(guo)對(dui)相(xiang)應(ying)孔(kong)型(xing)的(de)優(you)化(hua)改(gai)造(zao)和(he)嚴(yan)格(ge)執(zhi)行(xing)操(cao)作(zuo)料(liao)型(xing)“雙標準化”
，大力推行“功夫下到離線外”的工作理念，提高線下備機質量，做到了所有軋機上線就能正常使用
，將調整時間降低為“零”，有效減少縮短換輥換槽時間，提高作業率，產量也得到大幅提升。截至目前，棒線破日產紀錄4次
、班產紀錄16次，產量較之前提升1.07％。 

　　棒線成材率指標“穩步提升” 

　　該車間堅持用好“石普方、建南三”對標成果，對標先進積極找差距、補短板
、強弱項、添措施
，以“釘釘子”精神全方位開展指標攻關。一是想方設法減少切損，通過指定專人對倍尺長度進行監控，並要求兩切線差為“零”，三切線差15cm以內，四切
、五切線差20cm以內，及時調整倍尺和線差，使冷剪切損降到最低，同比8月份切損減少0.15％。二是將負偏差控製發揮到極致，首先要求紅樣工在單支負差不超國標的情況下，其他單支鋼材負差最大化；其次
，在紅樣房處加裝鋼材長度顯示屏，調整工能第一時間了解成品鋼材長度，及時調整料型，通過這一係列措施實施，負差值提升0.25。截止目前，棒線實際成材率大幅提升，較上月相比提升0.26％。（阮仕康 張滄浪）