工藝優化
，突破瓶頸。5月中旬，φ16螺紋鋼4切分成品架次頻繁衝出口
，對該規格產量
、指標、作業率產生嚴重影響，軋鋼廠成立專項攻關組

，棒線車間嚴格實施攻關措施，對工藝情況、各架次孔型、料型逐一排查，最終鎖定14架孔型製約料型能力有限，導致軋件頭部不規則。遂即馬上著手料型優化，控製各架次延伸率，嚴格要求各班料型標準化，並對14架孔型進行重新設計，成品架次衝出口次數大大降低。5月下旬軋製同規格中廢較中旬減少70.3％。

　　積極對標，取長補短。棒線車間管理人員積極對標龍鋼公司棒材成材率指標，4月底對標龍鋼各條線
、各規格成材率，找差距
、補短板，zhidingchejianneibuzhibiaoyaoqiu。yaoqiugongchangbanhouduibanzhongchengcailvweidabiaoyuanyinjinxingfenxibingzhidingcuoshi
，yigonggebancankaojiaoliu，duiyulvcitongyiyuanyinzaochengchengcailvweidabiaobanzujinxingyanlikaohe，binggenbanxuexi。在車間高要求、嚴標準的措施下
，各班組成材率均有提升
，形成你追我趕、積極整改的良好氛圍。

　　穩抓線差
，一舉三得。由於切分軋製
，線差差異大，實際成材率低，負差難控製，成為棒材提升成材率的一大難關，棒線車間逆水行舟
、迎難而上，分析原因、製定措施
，要求各班組派專人在冷床區域緊盯切分軋製線差控製，隨時調整，力求達到各倍尺長度相等。隨著措施的落實，調整工標準意識大幅提高，線差控製達到順行時基本“0”誤差。同時針對各規格製定切損長度規範
，每日進行1#、2#飛剪及冷剪切損長度進行測量
，及時調整飛剪參數

；zhenduifuchazhegeguanjianzhibiao，jingenfenchangfuchawendinglvxiangmu，zuzhifuchazhigongguanhuodong，tiaodongyuangongjijixing，duiguanjiangangchejianmeitiantongbaofuchazhiwanchengqingkuang。youyuchejianzhuahaoqiefenzhazhixianchakongzhi
，chengcailv、負差值、定尺率得到全麵提升。

　　溫度改進
，卓有成效。zhazhilengpishijiareshijianjiaochanggangpiyanghuashaosunzengjia，ruojiareshijianjiaoduanbangcaishanglengchuangwendudichanshengtouweiwangangqiesunzengjia，junduichengcailvyingxiangjiaoda。bangxianchejianzhenduigaiqingkuang
，yaoqiuchejianjishurenyuantongguoduibaowenqianhougangpikaizhawendubuduanceliang，zongjiechushiheshichangjibaowenwendu
，chejianzhudonglianxifenchangjishukeduilengpibaowenwendu
、時長進行改進
，細化工藝控製。從而達到減少鋼坯氧化燒損及冷剪切損，成材率得到提升。（李奕文）