日前
，首鋼雙金屬鍍層精密焊管用鋼開發及高效製造技術取得突破，解決了國內汽車精密焊管用鋼長期未能解決的一係列“卡脖子”難題，顯著提升了質量和效率，加速了重要材料國產化進程。

　　汽車用精密焊管具有尺寸精度高
、性能穩定、耐衝擊能力強、加工性能好等優點
，被廣泛用於製造刹車油管
、燃油管、潤滑油管等核心管路。作為影響汽車安全性的關鍵部件，精密焊管製造對所用材料性能要求極高。我國焊管企業自上世紀80年代引進製管設備以來，雖經多年努力，但仍有部分材料依靠進口。為此
，技術研究院、京唐公司、首鋼股份營銷中心共同組建了涵蓋科研

、現場生產及用戶服務等跨部門、跨專業的聯合攻關團隊
，誓要啃下這塊“硬骨頭”。

　　製管速率受多方麵因素的影響
，即使是同一批材料，在製管表現上也“大相徑庭”，讓技術人員倍感困擾。團隊在長期的現場跟蹤過程中積累了豐富的一手數據，通過大量模擬計算和試驗驗證，“謎底”逐漸揭開。在掌握了阻礙製管速率提升的關鍵因素後，團隊從微觀組織、力學性能、表麵形貌等多方麵開展協同控製，成功開發了精密焊管成套製備技術，製管速率較進口材最高值提升20%以上。

　　精密焊管製造流程長，受電鍍
、製管、釺焊等多重工藝的影響，鋼中的固溶元素極難穩定控製，導致在製管時產生“橘皮”缺陷，甚至會影響管材塑性，給汽車安全埋下隱患。為了鏟除這個“攔路虎”，團隊成員堅持條分縷析，對鋼卷生產到製管成形的10多duo道dao工gong序xu進jin行xing嚴yan密mi的de定ding量liang化hua分fen析xi，確que定ding了le最zui關guan鍵jian的de工gong藝yi參can數shu，通tong過guo開kai發fa特te有you的de退tui火huo工gong藝yi技ji術shu
，並bing與yu用yong戶hu聯lian合he優you化hua製zhi管guan工gong藝yi
，最zui終zhong使shi問wen題ti得de到dao了le徹che底di解jie決jue。

　　傳統精密焊管鋼帶一般采用雙麵鍍銅工藝，而奔馳、寶馬等高端汽車的刹車管則采用內壁鍍銅、外wai壁bi鍍du鎳nie的de雙shuang金jin屬shu異yi種zhong鍍du層ceng工gong藝yi。由you於yu銅tong鎳nie共gong鍍du技ji術shu難nan度du較jiao大da，當dang時shi僅jin有you國guo外wai某mou企qi業ye可ke以yi生sheng產chan。為wei了le突tu破po困kun局ju
，首shou鋼gang團tuan隊dui與yu下xia遊you用yong戶hu開kai展zhan深shen度du合he作zuo，在zai優you化hua整zheng合he現xian有you產chan線xian的de基ji礎chu上shang
，聯lian合he開kai發fa了le單dan麵mian電dian鍍du等deng關guan鍵jian技ji術shu，實shi現xian銅tong鎳nie共gong鍍du，鍍du層ceng質zhi量liang達da到dao進jin口kou鋼gang帶dai水shui平ping。

　　目(mu)前(qian)，首(shou)鋼(gang)汽(qi)車(che)精(jing)密(mi)焊(han)管(guan)用(yong)鋼(gang)市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)穩(wen)居(ju)全(quan)國(guo)第(di)一(yi)，銅(tong)鎳(nie)鍍(du)層(ceng)鋼(gang)帶(dai)實(shi)現(xian)國(guo)內(nei)獨(du)家(jia)供(gong)貨(huo)
，所(suo)製(zhi)成(cheng)的(de)精(jing)密(mi)焊(han)管(guan)在(zai)國(guo)內(nei)外(wai)高(gao)端(duan)車(che)企(qi)得(de)到(dao)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)。首(shou)鋼(gang)雙(shuang)金(jin)屬(shu)鍍(du)層(ceng)汽(qi)車(che)精(jing)密(mi)焊(han)管(guan)用(yong)鋼(gang)的(de)開(kai)發(fa)和(he)應(ying)用(yong)
，對(dui)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)用(yong)關(guan)鍵(jian)材(cai)料(liao)全(quan)麵(mian)實(shi)現(xian)國(guo)產(chan)化(hua)發(fa)揮(hui)了(le)重(zhong)要(yao)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)。