金風送秋，迎來豐收的季節。經過1個多月的遠航，10月12日上午，滿載4.5萬噸利比裏亞邦礦鐵礦產品的“長航濱海”輪由海進江，順利靠泊江蘇鎮江港10號泊位。

　　隨著卸船推杆按鈕啟動

，“長航濱海”輪艙體上空的卸礦抓鬥隨即進行落倉
、取料、裝料作業，在現場人員的注目下一氣嗬成。

　　此(ci)次(ci)運(yun)抵(di)的(de)利(li)比(bi)裏(li)亞(ya)邦(bang)礦(kuang)礦(kuang)粉(fen)，是(shi)寶(bao)武(wu)資(zi)源(yuan)加(jia)快(kuai)海(hai)外(wai)資(zi)源(yuan)開(kai)發(fa)建(jian)設(she)以(yi)來(lai)的(de)首(shou)船(chuan)海(hai)外(wai)自(zi)產(chan)鐵(tie)礦(kuang)產(chan)品(pin)
，標(biao)誌(zhi)著(zhe)寶(bao)武(wu)資(zi)源(yuan)利(li)比(bi)裏(li)亞(ya)項(xiang)目(mu)從(cong)生(sheng)產(chan)到(dao)運(yun)輸(shu)、再到銷售的全流程貫通，是寶武資源改善全球礦石供需平衡、提升寶武礦石自給率、加強國家戰略礦產資源保障、打造鋼鐵冶金價值鏈上下遊利益共享合理格局的最新成果。

　　當前，寶武資源加快構建礦產資源一體化營銷管理體係，高效統籌海外權益礦、國內自產礦、加工礦和貿易礦資源，建設沿江鋼鐵企業鐵礦石“第二料倉”，為(wei)生(sheng)態(tai)圈(quan)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)資(zi)源(yuan)保(bao)障(zhang)和(he)服(fu)務(wu)的(de)一(yi)攬(lan)子(zi)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。此(ci)次(ci)船(chuan)舶(bo)靠(kao)港(gang)，寶(bao)武(wu)資(zi)源(yuan)與(yu)鎮(zhen)江(jiang)港(gang)強(qiang)強(qiang)聯(lian)合(he)，攜(xie)手(shou)加(jia)快(kuai)混(hun)礦(kuang)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)，共(gong)同(tong)打(da)造(zao)高(gao)效(xiao)


、安全

、環保的物流運輸體係，帶動礦山、港口、大宗原料流通企業密切協同。寶武資源“走出去”戰略正如行程萬裏的“長航濱海”輪，劈波斬浪、高掛雲帆。