工程機械台班油耗，是寶武集團中南股份物流部汽運車間機裝班的關鍵成本指標。班組自2024niandiyoushaoganggongchenggongsihuiguiwuliubuqiyunchejianhou，jugaobuxiadetaibanyouhaozhiyuezhebanzudeyunshuchengbenjiangdi。weilekenxiazhekuaiyinggutou，jiangdicheliangyouhao，jizhuangbanliangbanchangyongtiaozhongdan
，dailingbanzuquanyuanduicheliangyouhaoquanmianduibiaozhaocha

，jingzhunshice
，yishidashidejucuotuidongyouhaozhibiaochixuxiaxing，jiaochuleyifenyouxiudajuan。

　　以數據說話查找問題根源

　　麵(mian)對(dui)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)油(you)耗(hao)難(nan)以(yi)下(xia)降(jiang)這(zhe)一(yi)棘(ji)手(shou)難(nan)題(ti)，梁(liang)班(ban)長(chang)沒(mei)有(you)自(zi)暴(bao)自(zi)棄(qi)，而(er)是(shi)選(xuan)擇(ze)以(yi)數(shu)據(ju)說(shuo)話(hua)，查(zha)找(zhao)問(wen)題(ti)根(gen)源(yuan)。他(ta)牽(qian)頭(tou)梳(shu)理(li)了(le)班(ban)組(zu)近(jin)三(san)年(nian)油(you)耗(hao)數(shu)據(ju)，逐(zhu)台(tai)
、逐項、逐時段開展深度複盤與分析，從大量的數據中查找出油耗波動規律、分析出異常的節點和原因。為進一步找準原因，他又帶領班組骨幹對各工序
、各區域工程機械用油情況開展橫向對比
，逐一排查高油耗區域、高油耗工況

，最終找出生產用車計劃銜接不緊密、片區派車冗餘兩項核心要素，同時排查出車輛隱性故障對油耗的關聯影響，為後續問題攻堅明確了方向和思路。

　　推動用車模式全麵優化升級

　　weilejiejuepaizhachudewentizhengjie，liangbanchanglizushengchanshiji，xiangchejiantijiaoyixilieyouzhenduixingdehelihuajianyi，tuidongyongchemoshiquanmianyouhuashengji，dapoyiwanggeshengchandanweifensanyongchedechuantongmoshi，jianlifenjipaiche

、片區合並的全新用車機製：針對生產急難險重任務，製定了派車“綠色通道”，保障車輛隨調隨用
、高效作業
；針對常規性、一般性工作任務，通過統籌整合片區用車需求
，采取合並派車車次、壓縮出車數量的辦法，從源頭減少無效出車與空駛能耗，徹底扭轉了派車過多
、資源浪費的局麵。

　　讓車輛始終保持最佳運行工況

　　車(che)輛(liang)技(ji)術(shu)狀(zhuang)況(kuang)是(shi)油(you)耗(hao)管(guan)控(kong)的(de)硬(ying)件(jian)基(ji)礎(chu)
，為(wei)堵(du)住(zhu)設(she)備(bei)故(gu)障(zhang)帶(dai)來(lai)的(de)油(you)耗(hao)漏(lou)洞(dong)


，梁(liang)班(ban)長(chang)帶(dai)領(ling)班(ban)組(zu)骨(gu)幹(gan)主(zhu)動(dong)對(dui)接(jie)維(wei)修(xiu)班(ban)組(zu)，開(kai)展(zhan)跨(kua)班(ban)組(zu)專(zhuan)項(xiang)溝(gou)通(tong)會(hui)商(shang)。通(tong)過(guo)調(tiao)閱(yue)每(mei)台(tai)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)維(wei)修(xiu)記(ji)錄(lu)

、梳理曆史故障台賬，深度剖析車輛故障與油耗攀升的內在關聯
，建立故障-油耗關聯管控清單。以此為依據，班組優化崗位點檢與周檢標準
，將高油耗關聯故障列為點檢必查項、周檢重點項，加密檢查頻次，做到設備隱患早發現、早處置，讓工程機械始終保持最佳運行工況，從設備端築牢節油第一道防線。

　　從數據複盤到靶向施策

，從模式優化到設備管控
，一套精準高效的油耗管控措施落地

，機裝班工程機械台班油耗實現階梯式下降：2025年，台班油耗成本從260.94元大幅降至235元
，降幅達11.8%；2026年1月
，台班油耗成本突破曆史最優值
，降至221.58元，用持續優化的管理成果詮釋了精細化管控的強大力量。

　　沒有攻不破的難關，沒有降不下的成本。梁班長帶領機裝班全員以“時時放心不下”的責任感和“事事落實到位”的執行力，針對問題症結，在對標找差中補短板，不僅啃下了油耗管控的“硬骨頭”，更錘煉了班組精細化管理的硬實力。下一步，機裝班將持續深耕成本管控
，為汽運車間的降本增效工作持續發力。（黃偉興）