寶武集團中南股份物流部倉儲車間積極引導員工認清形勢、明確任務、提振信心,深入推進“算賬經營”,通過“精益算賬”+“極致利用”,將廠內各倉庫庫容最大化利用,全年累計降本21.8萬元。

　　加強算賬理貨
，實施精益管理

　　操作運行班以算賬理貨模式
，圍繞鋼材轉運重點、難點
，運用精細化管理手段，結合全員改善、自主管理活動，推動班員算賬習慣養成。他們將指標分解至每個小組，實行品種管理，實現班員人人有指標、人人算指標。

　　他們通過加強內
、外部轉運需求管理，合理規劃

、利用庫區庫容，實施資源分布管理，在完成客戶配貨需求同時降低鋼材轉運成本。重點落實兩項措施：一是合理利用庫區
，優化廠內轉運。通過控製汽車中轉量、增加自備車使用量，將常規、品種鋼材通過末端庫直發形式

，減少廠內轉運量
，降低廠內轉運成本，同比2023年節約廠內轉運成本6.8萬元。二是合理分配資源，降低轉倉費用。物流部10月起承接周邊倉轉運開單以來
，通過協同產品銷售部對周邊倉品種規格配貨、廠內庫容管理
、市場銷售需求三個方麵進行外倉轉運優化，以區別以往無策劃、無管理大批量轉運至周邊倉導致轉運、倉儲費大的情況。2024年外倉轉運費用比2023年降低1.3元/噸，節約成本15萬元。

　　拓展庫區功能，減少外倉轉運

　　板材月產14.5萬噸後

，單靠坯二線板材庫區和末端庫少量庫區無法滿足板材的中轉堆垛需求，需拓展場地堆垛。

　　為解決這一難題，成品發貨甲班結合生產實際
，優化倉庫布局，提出拓展中心K6庫線材堆存場地功能的想法。通過更換13號天車電磁盤後用於堆存螺紋鋼筋，盤活了K6庫東工業線材堆存場地

，實現了既可以保存原有線材堆存功能，又增加了棒材堆存功能，從而減少了螺紋鋼筋外倉轉運成本
，改善後棒材和線材裝卸效率對比K5庫分別提升30%和100%。中心K5庫東將4號吊梁天車更換為板材電磁盤後，增加板材庫容能力5600噸，有效緩解了板材放量生產堆存壓力。（鍾鍵華 羅誠）