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　　原料碼頭卸載礦石、煤炭存在料鬥粘堵
、不下料問題是困擾重慶鋼鐵的一大難題。為解決此問題，重慶鋼鐵物流運輸部開展了技術攻關。近期，針對3號碼頭躉船料鬥實施了襯板耐磨料新技術應用——1號料鬥敷設耐磨料。

　　圖為敷設了耐磨料的1號料鬥

　　料鬥作為物料傳輸的關鍵設備，在長期的使用過程中，由於物料的摩擦和衝擊，其內壁極易磨損
、料(liao)鬥(dou)殼(ke)體(ti)變(bian)形(xing)，影(ying)響(xiang)卸(xie)載(zai)效(xiao)率(lv)和(he)設(she)備(bei)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。為(wei)了(le)解(jie)決(jue)這(zhe)一(yi)難(nan)題(ti)
，物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)部(bu)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對(dui)多(duo)種(zhong)襯(chen)板(ban)及(ji)耐(nai)磨(mo)料(liao)進(jin)行(xing)了(le)係(xi)統(tong)研(yan)究(jiu)比(bi)選(xuan)
，結(jie)合(he)3號碼頭卸載物料的特性，決定對料鬥進行耐磨料新技術的敷設應用。

　　在(zai)敷(fu)設(she)過(guo)程(cheng)中(zhong)，施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)嚴(yan)格(ge)按(an)照(zhao)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)和(he)標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)。精(jing)心(xin)調(tiao)配(pei)耐(nai)磨(mo)料(liao)的(de)比(bi)例(li)，使(shi)其(qi)達(da)到(dao)最(zui)佳(jia)的(de)性(xing)能(neng)。然(ran)後(hou)，采(cai)用(yong)專(zhuan)業(ye)的(de)工(gong)具(ju)和(he)設(she)備(bei)
，將(jiang)耐(nai)磨(mo)料(liao)均(jun)勻(yun)地(di)塗(tu)抹(mo)在(zai)料(liao)鬥(dou)內(nei)壁(bi)上(shang)
，確(que)保(bao)每(mei)一(yi)個(ge)角(jiao)落(luo)都(dou)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)的(de)覆(fu)蓋(gai)。

　　為了到達解決料鬥粘堵效果，施工期間廠家技術人員在現場進行技術指導。把控關鍵工序的施工質量。經過9tiandeshigong，liaodoudenaimoliaofushegongzuoshunliwancheng。xinfushedenaimoliaocengbujinwaiguanpingzhengguanghua，erqiejuyouchusedenaimoxingnenghekangchongjinengli。zhejiangdadayanchangliaodoudeshiyongshouming
，jiangdiliaodouposundefengxian

，tishenglematoudexiezaixiaolv。

　　此次料鬥敷設耐磨料的成功實施
，是物流運輸部對新材料、新工藝應用的一次重要實踐。投入使用後料鬥懸料、堵料、粘料現象減少45%以上，同時提高了重慶鋼鐵碼頭小時流量30%。（秦革）