本鋼集團堅持以科技創新為引領，持續加大對外技術開發合作力度
，深入實施“雙向互動”hezuojizhi
，qianghuachanxueyanlianhe，shenhuaxiaoqijianhezuo，jinyibutuijinleduiwaihezuoxiangmudeluodishishi
，bujintuijinlekejichengguodekuaisuzhuanhua，erqietishengleqiyedehexinjingzhengli，shixianlexiaoqishuangying。

　　近年來
，本鋼集團本著“注重實效、麵向未來
、開放協同、共享發展”的宗旨
，瞄準冶金行業新技術、新工藝、新xin材cai料liao產chan品pin應ying用yong技ji術shu開kai發fa和he運yun用yong，圍wei繞rao本ben鋼gang集ji團tuan鋼gang鐵tie產chan品pin中zhong長chang期qi發fa展zhan規gui劃hua和he企qi業ye特te色se產chan品pin結jie構gou特te點dian，持chi續xu加jia大da對dui外wai技ji術shu開kai發fa合he作zuo力li度du。在zai實shi際ji工gong作zuo中zhong，板ban材cai技ji術shu研yan究jiu院yuan按an照zhao本ben鋼gang集ji團tuan整zheng體ti部bu署shu，以yi對dui外wai合he作zuo開kai發fa項xiang目mu為wei切qie入ru點dian
，聚ju焦jiao鋼gang鐵tie行xing業ye戰zhan略lve性xing、前沿性、製約企業發展的關鍵共性技術
，深入實施“雙向互動”交流合作，通過打造具有本鋼特色的科技創新體係、搭建產學研聯合合作平台、以對外合作開發項目為主體等舉措，進一步增強了企業的核心競爭力，推動企業實現高質量發展。

　　打造具有本鋼特色的科技創新體係
，增強企業創新能力。近年來，本鋼集團充分利用高校等科研院所在鋼鐵冶金、高端材料製備
、技術創新、成果轉化的技術優勢和專業化高水平技術人才在相關領域的綜合資源優勢，與清華大學、中國科學院、東北大學、鋼研所等科研院所密切合作
，在高校、科研院所
、用戶和供應商等建立了不同類型的戰略合作關係，並從內外兩個方麵形成打造具有本鋼特色的科技創新體係，即對內構建了“產銷研”高效協同的研發創新模式，對外聚焦國內外優秀科技資源密切合作，形成了開放式創新體係，進一步加快了從需求辨識、研發過程到成果產業化的步伐。

　　搭建產學研聯合合作平台，深入加強技術交流合作。今年以來，板材技術研究院重點就軸承鋼的生產、應用，以及輕量化電池包設計、冷軋高強鋼焊縫斷帶
、車身連接綜合技術等共性技術問題，與瓦軸、天津瑪斯特、清華大學蘇州研究院等搭建聯合實驗室開展共同研發，實現資源共享
、優勢互補。同時，該院進一步加強技術交流合作
，成功承辦“十一鋼”鋼鐵企業研究院“熱成形鋼產品開發及應用專題技術交流會”，各鋼企30餘名專家代表共同圍繞“熱成形鋼產品開發及應用”的最新研究進展進行了全麵分享和深度研討，共享熱成形鋼產品技術最新成果及發展方向。並組織參加2020（第十四屆）國guo際ji汽qi車che輕qing量liang化hua大da會hui暨ji展zhan覽lan會hui，與yu多duo家jia企qi業ye合he作zuo達da成cheng意yi向xiang，擴kuo大da了le本ben鋼gang產chan品pin在zai汽qi車che行xing業ye的de知zhi名ming度du，為wei本ben鋼gang集ji團tuan快kuai速su融rong入ru國guo家jia汽qi車che輕qing量liang化hua技ji術shu創chuang新xin體ti係xi奠dian定ding堅jian實shi基ji礎chu。此ci外wai
，該gai院yuan全quan年nian組zu織zhi技ji術shu交jiao流liu與yu技ji術shu走zou訪fang工gong作zuo
，全quan年nian共gong派pai出chu100多人次先後到知名汽車主機廠走訪交流
，並與科研院所和寶鋼、首鋼、河鋼
、鞍鋼等兄弟企業進行技術交流與對標，提升本鋼企業形象
，增強市場影響力。

　　以對外合作開發項目為主體
，加速推進科技成果轉化。今年以來，本鋼集團繼續發揮科技創新“主引擎”作用
，圍繞製約企業發展的關鍵共性技術，不斷加大校企合作對外技術開發合作力度，積極推進對外合作項目實施。2020年有效實施對外合作技術開發項目17項，新簽訂項目3項，預計全年結題約8項，按計劃實施率82.35%
，同比提升7.35%。其中，本鋼集團與遼寧科技大學簽訂的《高爐高效煤粉噴吹技術研究》《爐渣綜合性能優化研究》《北營煉焦煤質量控製與優化配煤煉焦技術開發與應用》聯合基金項目得到有效實施

，進入到工業化實驗末期
，板材新一號高爐與六號高爐分別降低燃料比8.36kg/t和17.43kg/t，降低焦比4.5kg/t和22.5kg/t；板材六號高爐鎂鋁比（MgO/Al2O3）達到0.52
，為高爐順行穩定創造了條件。北營煉焦煤配煤方案已經確定，在焦炭質量不變的前提下

，噸焦降低成本7元左右。《960MPa級超高強度熱軋非調質結構鋼研發》已完成裝車試製，效果良好
，已經具備供貨能力。《鍍鋅雙相鋼DP980研製開發》完成工業化試製，已在衝壓廠進行通用汽車前車臉支撐連接環零部件試衝壓
，效果良好
，滿足使用要求。此外
，《基於物理冶金原理的工業大數據挖掘與智能製造》《板材高速拉伸試驗及車身模態
、剛度、碰撞數值模擬方法研究》等項目均達到目標要求。這些項目的成功實施，使企業在產品研發、工藝優化、技術進步、節能降耗等方麵取得了顯著成效，為加快本鋼集團轉型升級奠定堅實基礎。