本報訊 3月3日(ri)，鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)中(zhong)心(xin)接(jie)到(dao)福(fu)建(jian)某(mou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)客(ke)戶(hu)求(qiu)援(yuan)函(han)，因(yin)原(yuan)料(liao)無(wu)法(fa)及(ji)時(shi)供(gong)應(ying)，急(ji)需(xu)的(de)訂(ding)單(dan)無(wu)法(fa)保(bao)證(zheng)及(ji)時(shi)複(fu)產(chan)，請(qing)求(qiu)鞍(an)鋼(gang)緊(jin)急(ji)組(zu)織(zhi)生(sheng)產(chan)並(bing)裝(zhuang)運(yun)。鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)中(zhong)心(xin)積(ji)極(ji)與(yu)市(shi)場(chang)營(ying)銷(xiao)中(zhong)心(xin)、製造管理部及生產廠協調，同時按照生產進度組織船舶，實現了船貨的無縫銜接。3月10日，客戶所需的4630噸原料及時到港裝運。
新冠肺炎疫情給鞍鋼股份物流運輸帶來了一定的影響。一方麵，受疫情影響，各地碼頭延遲複工、倉庫爆倉；另一方麵，部分重要客戶已複工複產，急需鞍鋼產品如期到位。麵對抗擊疫情、baozhengchanpinshuchudeshuangzhongkaoyan，anganggufenwuliuguanlizhongxinyushichangyingxiaozhongxingoutong，bingyukehuxieshang，jiakuaitihuosudu，quanliweikehutigongyouzhiwuliufuwu。
鞍鋼在江蘇省江陰市的某長期合作客戶受疫情影響，原料供應緊張，瀕臨停產。2月18日，該客戶給鞍鋼發來緊急發貨函請求支援。對此，鞍鋼股份物流管理中心立即調整將於2月19日到港的“寧隆海2”輪的配載方案，協調該船於2月20日靠泊裝貨，滿足了客戶需求。
一直以來，該中心強化職工的成本意識，在物流成本的管控和物流方案的製訂方麵精打細算、反複推敲。從農曆大年初二開始，該中心每天召開專題會議，研究應對疫情影響，根據鞍鋼生產成品庫存、倉儲能力、碼頭作業情況及客戶複工複產情況，有針對性地調整物流應急方案，在確保鞍鋼生產正常進行、鞍鋼鋼材正常輸出的前提下，降低物流費用，減少疫情帶來的損失。
anganggufenwuliuguanlizhongxinanzhaoanganggufendeyaoqiubushu，jianliyingjiguanlitixi，shenruyanjiuruhebaxiaoshouwuliubianchenganganggufendehexinjingzhengli。duonianlaiwuliuguanlizhongxinyuchengyunshang、碼頭等供應商建立了緊密的聯係，區域海運市場的掌控能力不斷提高。3月7日“興寧1”輪lun準zhun時shi抵di達da起qi運yun港gang錨mao地di，鞍an鋼gang華hua南nan某mou汽qi車che鋼gang用yong戶hu急ji需xu的de品pin種zhong卻que要yao在zai第di二er天tian才cai能neng集ji港gang。對dui此ci，物wu流liu管guan理li中zhong心xin積ji極ji溝gou通tong承cheng運yun商shang及ji碼ma頭tou，取qu得de供gong應ying商shang的de理li解jie與yu支zhi持chi，船chuan舶bo在zai36個小時後靠泊。
受疫情影響，2月初到2月中旬，內貿水運物流幾近停擺，造成近60萬噸貨物積壓在船舶上。鞍鋼股份物流管理中心深入調研、反複測算，啟用新中轉過駁碼頭及倉儲場地，並運用按航次、按流向、按直駁和落地駁等招標方式，積極協調承運商、碼頭等供應商，實施精準的物流方案，降低了物流費用，保證了疫情期間鞍鋼產品輸出順暢。 (周洋 曹洪儒)
《中國冶金報》（2020年03月13日 01版一版）
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