因“改”破繭因“變”成蝶
——看鞍鋼汽運公司改革發展之路

2026-03-28 15:29:47

　　本報通訊員王穎

　　回(hui)顧(gu)曆(li)史(shi)，作(zuo)為(wei)輔(fu)業(ye)的(de)鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)一(yi)直(zhi)走(zou)在(zai)企(qi)業(ye)改(gai)革(ge)的(de)最(zui)前(qian)沿(yan)，從(cong)最(zui)初(chu)的(de)主(zhu)輔(fu)分(fen)離(li)到(dao)後(hou)來(lai)的(de)企(qi)業(ye)改(gai)製(zhi)，幾(ji)任(ren)班(ban)子(zi)帶(dai)領(ling)全(quan)體(ti)職(zhi)工(gong)拚(pin)搏(bo)奮(fen)進(jin)20餘載，終於“破繭成蝶”：成功晉級國家5A級物流企業，被人力資源和社會保障部授予全國物流行業先進集體。2005年改製時該公司所有者權益僅有5939萬元，如今，已達4.46億元；曾經賴以生存的鞍鋼保產運輸收入，如今在該公司總收入中占比已經不到30%。勇闖市場的鞍鋼汽運公司，終於走出了一條獨具特色的企業轉型發展之路。

　　改製“破繭” 生機盎然

　　2005年，鞍鋼汽運公司成為鞍鋼曆史上首批七家改製企業之一。變革，使該公司發生巨大變化，2019年該公司所有者權益已是改製時的7.51倍。

　　2005年5月25日，鞍鋼東山賓館會議室，按照鞍山市國資委的相關要求，職工股權代表和鞍鋼集團股權代表經過醞釀、表決，最終鞍鋼曆史上第一家改製企業正式成立。

　　鞍鋼集團汽車公司正式更名為鞍鋼汽車運輸有限責任公司。

　　shuoqilai，zuoweigangtiefuyedeqiyungongsiyizhichuzaianganggaigedeqianyan。youyulishiyuanyin，angangfuzhuxingyezhongduo，qiyungongsibianshiqizhongzhiyi。dangshi，tamenzhuyaodecheliangshitongqindakechehegedanweibangong、生活所用的小型貨車，然而，到了上世紀90年代隨著養路費、燃油費、人工成本不斷增加，以及車輛運行效率低等原因，企業虧損額已經累計達到2000多萬元。

　　1996年，一紙文件決定汽運公司作為輔業企業與鞍鋼分離。從被庇護了近50年的鞍鋼分離出去，自己有沒有能力在日益激烈的市場競爭中分得一杯羹？那時，不僅職工心裏沒有底，就連企業負責人也十分忐忑。

　　“再用慣性思維經營企業，肯定是不行的，如何緊貼市場，圍繞運輸行業做強做大，應該是企業長遠發展的方向。”23年後，汽運公司老領導，依舊還能記得當初的那份焦慮。

　　兩年後的1998年，這個持續虧損的企業首次實現盈利，雖然僅有100萬元。

　　來不及品味勝利的喜悅，眼前的困難卻讓他們應接不暇：車che型xing噸dun位wei小xiao，結jie構gou不bu合he理li，車che輛liang老lao化hua嚴yan重zhong，設she備bei利li用yong率lv和he全quan員yuan勞lao動dong生sheng產chan率lv指zhi標biao持chi續xu低di位wei徘pai徊huai。市shi場chang不bu同tong情qing弱ruo者zhe，要yao生sheng存cun，這zhe些xie弊bi端duan就jiu必bi須xu革ge除chu。鞍an鋼gang汽qi運yun公gong司si領ling導dao班ban子zi成cheng員yuan心xin裏li清qing楚chu，如ru果guo再zai不bu進jin行xing結jie構gou性xing調tiao整zheng，盈ying利li隻zhi能neng是shi曇tan花hua一yi現xian。

　　經過深入調研，領導班子厘清了經營思路——“大噸位、高效率、低成本”，該公司隻有這樣才能順應運輸業的發展趨勢。為此，他們多批次更換了10噸以上的重載車，甚至還購買了50輛德國進口的奔馳牽引車投入到鞍山到鮁魚圈港的運輸專線，人停車不停——由單人單機的“早八晚五”變成了24小時不停車，勞動效率大幅度提高……原(yuan)來(lai)僅(jin)能(neng)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)主(zhu)業(ye)提(ti)供(gong)點(dian)後(hou)勤(qin)服(fu)務(wu)的(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)們(men)，開(kai)始(shi)駕(jia)駛(shi)各(ge)類(lei)大(da)型(xing)貨(huo)車(che)滿(man)足(zu)鞍(an)鋼(gang)的(de)生(sheng)產(chan)需(xu)求(qiu)，以(yi)遠(yuan)低(di)於(yu)鐵(tie)路(lu)的(de)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)及(ji)鐵(tie)路(lu)根(gen)本(ben)無(wu)法(fa)企(qi)及(ji)的(de)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)，解(jie)決(jue)了(le)鞍(an)鋼(gang)鋼(gang)鐵(tie)主(zhu)業(ye)的(de)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)痛(tong)點(dian)問(wen)題(ti)，這(zhe)為(wei)企(qi)業(ye)日(ri)後(hou)真(zhen)正(zheng)闖(chuang)市(shi)場(chang)奠(dian)定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)的(de)基(ji)礎(chu)。

　　的確，得償所願。憑借企業改製的春風，鞍鋼汽運公司在2005當年就實現大幅盈利，且後勁十足。然而，深知“逆水行舟，不進則退”的鞍鋼汽運公司領導班子一刻也不敢停歇，陸續引進營口港、中海集運和鞍鋼國貿等戰略投資者，使公司治理結構更加科學；圍繞運輸主業不斷延伸產業鏈，與中國石油組建合資公司，聯手鞍山市經濟開發區組建德鄰陸港（鞍山）有限責任公司，建設“三線合一”功能完備的檢車線，將中國人保理賠中心引入汽車服務產業園……滴水穿石，不知不覺中鞍鋼汽運公司已悄然發生了質變，成為鞍鋼改製企業中最亮麗的一道風景。

　　探索新模式構建物流生態圈

　　多(duo)年(nian)的(de)商(shang)場(chang)沉(chen)浮(fu)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)一(yi)直(zhi)在(zai)不(bu)斷(duan)探(tan)索(suo)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)，從(cong)最(zui)初(chu)單(dan)一(yi)的(de)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)到(dao)如(ru)今(jin)攜(xie)手(shou)社(she)會(hui)各(ge)界(jie)共(gong)同(tong)培(pei)育(yu)物(wu)流(liu)生(sheng)態(tai)圈(quan)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)人(ren)突(tu)破(po)思(si)想(xiang)藩(fan)籬(li)，迎(ying)來(lai)春(chun)天(tian)。

　　1998年，鞍鋼到當時的山東濟鋼和萊鋼對標學習，驚喜地發現工藝間的“熱裝熱送”使噸鋼能源消耗大幅降低，而當時鞍鋼工藝間的運輸多為鐵路，運距相對較長，鐵路運輸無法實現“熱裝熱送”。

　　天時地利人和，曆史的關鍵時期，鞍鋼汽運公司敏銳地感到機不可失。他們迅速組織技術力量，設計了“熱裝熱送”的保溫罩，僅僅不到2個月的時間，第一車紅紅的鋼坯就從鞍鋼原二煉鋼廠送到了原中板廠。“鋼坯溫度幾乎沒有下降！”測量鋼坯溫度時，鞍鋼汽運公司的班子成員幾乎都在場，小小的溫度表關係著企業的生死存亡。

　　從此，這個此前僅作為後勤保障的企業，成為鞍鋼大生產中不可或缺的一個環節。

　　隨著工藝間運輸的穩定，該公司又提出“大噸位、高效率、低成本”的口號，摸爬滾打，已經讓他們看到這個市場的前景，必須加快更新大噸位貨車的速度，以確保企業生產運輸的需要。

　　2005年(nian)，隨(sui)著(zhe)改(gai)製(zhi)的(de)展(zhan)開(kai)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)完(wan)全(quan)以(yi)市(shi)場(chang)眼(yan)光(guang)引(yin)進(jin)股(gu)東(dong)，互(hu)利(li)共(gong)贏(ying)是(shi)他(ta)們(men)唯(wei)一(yi)的(de)標(biao)準(zhun)。一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)，鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)的(de)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)產(chan)品(pin)采(cai)用(yong)的(de)都(dou)是(shi)“鐵路運輸——口岸裝箱——集港上船”的(de)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)。這(zhe)種(zhong)方(fang)式(shi)的(de)環(huan)節(jie)多(duo)，貨(huo)損(sun)大(da)，費(fei)用(yong)又(you)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)股(gu)東(dong)中(zhong)海(hai)集(ji)運(yun)和(he)營(ying)口(kou)港(gang)優(you)勢(shi)，在(zai)鞍(an)山(shan)建(jian)成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)場(chang)站(zhan)，把(ba)冷(leng)軋(zha)板(ban)、鍍鋅板、矽鋼、線材等產品在鞍山裝入集裝箱，再按照船期集港，通過一係列優化，為鞍鋼股份公司每年節省物流費用1800餘萬元。

　　隨著國有企業改革的深入，把企業做優做強做大，不斷增強競爭力和影響力，已然成為鞍鋼汽運公司大大小小會議的重要議題。

　　著眼長遠，大膽創新商業運營模式，不再拘泥於服務鋼鐵主業，瞄準鞍鋼以外的更大市場，“探索培育多元化創效渠道，攜手社會各界共同培育多業並舉、互利共贏的物流生態圈”。短短35個字，勾勒出鞍鋼汽運公司未來發展的方向。

　　wuliushengtaiquanshishenmegainian？tashiyiwuliuchanyeweihexin，goujianjuyoujiaoqiangshichangjingzhenglihechanyekechixufazhantezhengdeduoweiwangluotixi，tongguocujinwuliuchanyeshangxiayouhexiezuoguanlianqiyejiju、共享、匹配、融合形成若幹微觀生態鏈集成構建物流產業生態圈。

　　“隻要你們想到的服務，我們都能提供。”從最初的“車老板”到如今的大物流，大跨度的飛躍，與其說是時代選擇了鞍鋼汽運公司，不如說是汽運人未雨綢繆的結果。順時應勢、鍥而不舍，曾經隻是概念的物流生態圈，如今已經被客戶津津樂道。

　　擁抱互聯網實現跨界滲透

　　大膽擁抱互聯網，讓汽運人的經營思路“插上翅膀”。線上線下的深度融合，讓這個車輪滾滾的企業具有更加廣闊的視野，基於產業互聯網的跨界滲透已悄然展開。

　　2015年國慶節剛過，許多鞍鋼職工都收到了來自祖國西部高原的食品：雪菊、菜子油、刺ci力li王wang果guo汁zhi飲yin料liao以yi及ji精jing品pin火huo腿tui等deng，這zhe些xie都dou是shi大da家jia通tong過guo鞍an鋼gang電dian商shang平ping台tai采cai購gou商shang城cheng購gou置zhi的de。依yi靠kao豐feng富fu的de網wang上shang資zi源yuan和he鞍an鋼gang快kuai遞di強qiang大da的de配pei送song體ti係xi，鞍an鋼gang電dian商shang采cai購gou商shang城cheng生sheng意yi火huo爆bao，在zai職zhi工gong中zhong形xing成cheng良liang好hao的de口kou碑bei。

　　經過十幾輪“延時競價”，鞍鋼綠色資源有限公司又銷售了一批水渣，今年已經實現400餘萬噸水渣銷售額了。德鄰循環銷售平台把目光對準循環物資的銷售，使廢舊枕木、廢舊塑料、廢舊耐材這些閑餘物資變廢為寶。這樣一組數據不可小覷：僅今年前9個月德鄰循環貿易額就達到7.13億元，銷售量899萬噸，多創效益1.04億元。

　　與此同時，德鄰氣體、德鄰化工、德鄰雲倉……yixiliexianshangdepingtaibuduanwanshan，daidonglexianxiachanyedekuaisufazhan，xianxiachanyedekuaisufazhanyoufanguolaituidongxianshangpingtaidechixuchuangxin，yigexianshangxianxiaxietongfazhandexingejuzhengzaixingcheng。

　　近(jin)些(xie)年(nian)來(lai)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)圍(wei)繞(rao)市(shi)場(chang)做(zuo)了(le)深(shen)入(ru)而(er)全(quan)麵(mian)的(de)調(tiao)研(yan)。尤(you)其(qi)是(shi)最(zui)近(jin)幾(ji)年(nian)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)不(bu)斷(duan)變(bian)化(hua)，使(shi)其(qi)也(ye)認(ren)識(shi)到(dao)僅(jin)僅(jin)吃(chi)鋼(gang)鐵(tie)這(zhe)碗(wan)飯(fan)，企(qi)業(ye)不(bu)可(ke)能(neng)得(de)到(dao)長(chang)遠(yuan)的(de)發(fa)展(zhan)。為(wei)此(ci)，他(ta)們(men)提(ti)出(chu)“依托股東，集聚資源，回饋股東，服務社會”的經營思路。攜手鞍鋼電商，打造集線上線下服務功能為一體的互聯互通的物流運營模式，為客戶提供物流運輸、倉儲配送、商品交易、鋼材加工、供應鏈金融等全方位一站式服務，一個全新的物流品牌應運而生。

　　汽車修理、車輛檢測、體育休閑、加油站、保險理賠等等，一係列圍繞汽車後市場的業務使這裏活起來，成為鞍山最聚人氣的汽車生活之家，也成為“天貓車站”的不二選擇。

　　目前，德鄰陸港物流園區已入駐包括圓通在內的各類商戶15家，開發公海聯運、公鐵聯運客戶116家，在服務鞍鋼內部用戶的同時，也不斷把配送服務外沿擴展。作為國家首批無車承運試點平台，德鄰暢途通過與園區的電子商務、供應鏈金融、鋼材加工等業務聯動，業務量不斷增加，互利共贏的物流生態圈已經初見成效。

　　“青山座座皆巍峨，壯心上下勇求索”，鞍an鋼gang汽qi運yun公gong司si正zheng是shi因yin為wei成cheng功gong再zai造zao了le商shang業ye模mo式shi，才cai把ba自zi身shen從cong危wei機ji中zhong解jie救jiu了le出chu來lai，帶dai領ling全quan體ti職zhi工gong走zou出chu了le一yi條tiao獨du具ju特te色se的de企qi業ye轉zhuan型xing發fa展zhan之zhi路lu。

　　《中國冶金報》（2019年12月03日 04版四版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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